圖片來源：網頁截圖
該寶馬純電動轎車，實際上就是寶馬MINI Cooper電動版。
圖片來源：工信部網站
電池方面的申報信息顯示，新車將搭載來自蜂巢能源(電芯)/光束汽車(總成)的三元鋰電池。
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該寶馬MINI Cooper電動版兩個型號的不同之處，只在于最高車速、整備質量以及發動機功率方面。
維科網鋰電注意到，此前有媒體報道稱，蜂巢能源260Wh/kg高能量密度電池將配備某德國豪華品牌新車上市，已通過強規安全測試，并順利通過含歐盟在內的國內外認證體系。
結合本次工信部曝光的申報圖，可以推測MINI Cooper電動版車型就是搭載蜂巢能源此款高能量密度電池。
而此前稱蜂巢能源獲得的寶馬汽車的訂單為歐洲區，目前看來，在亞洲，蜂巢能源也已經進入了寶馬汽車的供應鏈。前文中的“公司已與寶馬集團達成更多、更全面的合作”一語得到體現。
蜂巢能源國內前6
1月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟（簡稱“電池聯盟”）的2023年全年的國內動力電池裝車量數據顯示，2023年全年的動力電池裝車量為387.7GWh, 同比增長31.6%。
其中，蜂巢能源以8.69GWh的動力電池裝車量，位居第6。
數據來源：電池聯盟 制圖/維科網鋰電
別看蜂巢能源的2023全年市場占有率才2.24%。如果按月度計，2023年12月，蜂巢能源的市場占有率高達5.20%，并且國內排名是第5。即在2023年，蜂巢能源是后程發力。
按全球動力電池裝車量排行榜一直都有6家中國企業上榜來看，如果國內排名在蜂巢能源之后的電池企業，未能在國際市場有出色表現，那么，2023年全年，蜂巢能源將是全球裝車量TOP10的企業之一。
客戶方面，據了解，蜂巢能源已經拿到了包括長城汽車、吉利汽車、東風汽車、PSA、合眾、金康、天際、零跑等國內國際主流汽車廠家超過25個銷售定點，10多款裝載蜂巢能源電池系統的整車已經完成公告。
蜂巢能源還從全球第四大汽車集團Stellantis（由法國標致雪鐵龍汽車集團和美國菲亞特克萊斯勒汽車集團合并而來）拿到了160億元銷售大單，成功打入歐美高端市場。
如今是配套寶馬汽車。
產能方面，蜂巢能源常州金壇工廠一期二期已有總產能為12GWh。根據規劃，蜂巢能源正在全球范圍內進行產能建設。
在國內，蜂巢能源規劃在四川遂寧、浙江湖州、馬鞍山、南京、四川麗水、成都等地建立生產基地，覆蓋長三角、華南、西南三大區域。
在海外，2020年11月，宣布投資20億歐元，在德國薩爾州建設電池工廠，規劃產能24GWh；此外，還擬在德國勃蘭登堡州規劃建設產能為16GWh的電池工廠。
市場預測蜂巢能源2025年產能將達到376GWh，2022-2025年產能的復合增速達60%。
寫在最后
2023年12月22日，上交所官網顯示，蜂巢能源及其保薦人撤回發行上市申請，結束了一年的A股科創IPO申請旅程。
蜂巢能源表示，公司綜合考慮各種因素，以公司以及公司股東的最大利益為重，決定撤回A股申請，并考慮啟動其他融資方案。目前公司生產經營一切正常。
筆者認為，正在國內市場與海外市場齊發力的蜂巢能源，或許將在2024年再度沖擊IPO！
