那么，在2024年是鋰電收獲季已成定局的主調下，有必要對電動車鋰電池產品發展趨勢做一次分析，為整個電動車行業順應發展風潮、抓住市場機遇提供參考。
趨勢一：監管趨嚴，劣質鋰電將被驅離市場
要想提升電動車鋰電池的滲透率，必先做好“安全本位”，從制度上和標準上確保鋰電安全。一直以來，鋰電安全問題主要產生于違法改裝和劣質電池，造成了很大的社會影響，給公眾帶來一種“鋰電不夠安全”的錯誤認知。電動自行車鋰電安全問題的解決首先要進行規范化監管。
利好消息是，《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》強制性國家標準將在2024年正式實施，電動自行車鋰電池的監管將進一步趨嚴。嚴打、取締長期影響和制約電動自行車鋰電發展的劣質鋰電及違法改裝等行業亂象，從根本上解決鋰電池安全問題，引導市場進入正向發展的軌道，讓正品安全鋰電池可以擺脫劣質鋰電的“拖累”，迎來高速增長。
趨勢二：錳基電池鞏固優勢，以高性價比成市場主流
鋰電池相對鉛酸電池的性能優勢，主要體現在輕量、長壽、耐低溫等方面，眾所周知，不再贅述。這里要討論的是鋰電框架下，不同技術路線在電動車鋰電市場上應用的前景。
綜合考慮消費者的價格、安全、耐用等實際需求，在眾多技術路線中，兼具“價格更低”、“綜合性能更強”、“安全性更高”的錳基電池更貼合電動車的使用場景和消費者選擇。
以最新的錳基材料，也是2023年鋰電行業焦點之一的——磷酸錳鐵鋰材料來說，其具備優越的結構穩定性、低溫性能和倍率性能等化學特性，在電動兩輪車等低速車應用場景具有獨特的優勢。長續航可以讓消費者用得省心，告別頻繁充電的煩惱；出色的循環壽命，可以有效降低綜合用車成本，讓消費者買得舒心；極致的安全性能，則能讓消費者騎得放心。
實際上，占據電動車鋰電池龍頭位置的星恒電源正是國內錳基電池的代表，也使得目前市場上錳基電池占有近半的市場份額。錳基電池的市場優勢在磷酸錳鐵鋰材料進一步優化和落地的情況下，今年勢必進一步鞏固。
趨勢三：大容量鋰電占比上升，滿足多元電動輕型車場景需求
2024年初，包括雅迪、小牛、九號、哈啰在內的眾多車企紛紛推出長續航鋰電車，部分車型搭載48V48AH鋰電池，最高續航里程更是可達180-200公里。
電動車作為日常出行的必備品，續航里程可以說是用戶最為關注的需求點，只有電動車跑得遠，才能切實解決生活中的所需，這也為大容量鋰電池的增長，提供了消費基礎。
此外，摩托車和三輪車市場“油改電”已是大勢所趨，國內、國外市場需求都很旺盛，已經成為眾多頭部鋰電企業的重點開拓業務，順勢研發并推出大容量鋰電水到渠成。還是以頭號玩家星恒為例，近年來陸續推出4848、4852、6024、7625等等大容量型號，全面滿足多元的電動輕型車應用需求。
特別值得一提的是，大容量鋰電池的市場需求是低價低質、安全隱患極大的改裝鋰電能夠“橫行”的“溫床”，現在以星恒為代表的大廠推出高品質、高標準、高安全的大容量鋰電池，相信也能起到“良幣驅逐劣幣”的效果，為鋰電安全和市場良好發展護航。
質量標準化
價格平民化
性能高端化
綜上所述，2024年電動車鋰電池將呈現“質量標準化、價格平民化、性能高端化“的三大發展趨勢，不僅可以解決此前困擾鋰電市場持續發展壯大的一些問題，同時能夠更好的滿足用戶、覆蓋更多場景。我們相信電動車鋰電池行業增長可期，鋰電的秋天就要來到！
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