據(jù)路透社報道，4月3日，汽車制造商Stellantis 的首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，未來十年，汽車行業(yè)必須將電動汽車電池的重量減輕50%，才能確保電動汽車的環(huán)保意義。

當天，唐唯實在Stellantis的“出行自由論壇（Freedom of Mobility Forum）”上指出，與傳統(tǒng)燃料汽車相比，為一輛續(xù)航里程為400公里（250英里）的電動汽車生產(chǎn)電池包平均需要1,000磅（約500公斤）的額外原材料，但是“從環(huán)境的角度來看……我認為這說不通”。

根據(jù)唐唯實的看法，基于新科學的汽車行業(yè)需要在電池功率密度方面取得“突破”。“我認為這正在發(fā)生。在我看來，在未來十年，我們將能夠?qū)㈦姵匕亓繙p少50%，從而減少50%的額外原材料的使用。”唐唯實還強調(diào)到，這也將有助于解決鋰資源短缺問題。

4月3日，Stellantis舉辦了第二屆“出行自由論壇”年會。該論壇是在該集團2022年底決定退出歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）后組織進行，旨在促進與利益相關者就出行領域的問題和趨勢及對全球變暖的影響進行討論。

在論壇期間，唐唯實還就氫能源發(fā)表了看法。唐唯實表示，即使用于生產(chǎn)氫的能源是清潔的，其也不認為氫是目前大規(guī)模出行的可行替代技術，因為成本“高得離譜”。“我覺得，就目前而言，成本將是氫能源的主要問題。在不久的將來，它（可能）將成為大公司車隊的解決方案，但肯定不是適合普通公民的解決方案。”

來源：（蓋世汽車 Ramy）