據悉，北京時代動力電池有限公司的主要經營范圍為電池制造，并計劃建設電芯工廠，為小米汽車提供穩定的電池、電芯供應。在股權結構方面，寧德時代持股51%，北汽藍海芯持股39%，小米汽車和京能科技則各持股5%。
寧德時代與小米汽車的合作并非首次。早在去年12月，小米汽車就宣布其SU7車型搭載的是小米-寧德時代電芯，電池容量高達101kWh。不過和共同成立公司相比，傳統的供貨模式存在一定的不確定性，比如說產能排序、資源分配等等，而共同成立持股公司，則能更好地保障技術的研發和零部件供貨，也是為小米當下產能吃緊的現狀緩解緩解。
值得一提的是，小米汽車已經實現了電池包的完全自主研發和自主生產。SU7 Max所搭載的電池，除了寧德時代的電芯之外，還采用了小米自研的CTB一體化電池技術。自研+外購基本是當下新能源車常見的電池供應組合，根本原因還是為了提升供應鏈的議價權，同時避免受供貨波動影響產能。
從另一個角度看，隨著新能源汽車市場的快速發展，電池技術的創新和生產能力的提升成為了行業發展的關鍵。小米并不是第一家和寧德時代合作成立動力電池公司的公司，甚至說這種玩法已經成為了常態。站在寧德時代的角度，共同成立公司這樣的合作方式也能進一步綁定大客戶，將其變成利益共同體，幫助自己進一步擴大市場份額，獲得更高的市場地位。
展望未來，我們期待北京時代動力電池有限公司能夠持續發揮其在電池制造領域的優勢，為新能源汽車市場注入更多的創新力量。同時，我們也期待小米汽車和寧德時代能夠繼續深化合作，共同推動新能源汽車行業的發展。
