近日，上汽集團在新能源技術發布會上宣布，到2026年，其全固態電池將實現量產，能量密度將超過400 Wh/kg，并透露固態電池三步走戰略：

第一階段產品，液含量約10%，也就是目前已經應用于智己L6 的“光年固態電池”。

第二階段產品，液含量約5%，預計到2025年在上汽自主品牌實現規模搭載，包括智己及其他上汽純電 / 混動車型。

第三階段產品，液含量為0，即全固態電池，計劃到2026年實現量產。

市場信息顯示，2024年4月8日，上汽集團超級智能轎車智己L6亮相，搭載其與清陶能源合作的“光年固態電池”。該款電池單體能量密度為368Wh/Kg，電池包帶電量130kWh，車輛CLTC續航超1000km。

在此次發布會上，上汽集團表示，從今年10月開始，搭載光年固態電池的智己L6將正式交付用戶;到2026年，上汽全固態電池將實現量產交付，并完成樣車測試;到2027年，搭載上汽全固態電池的智己新車將實現量產，并正式交付用戶;后續，計劃將電池單體能量密度進一步提升至500Wh/kg。

核心參數方面，據介紹，上汽全固態電池是基于聚合物-無機物復合電解質技術路線。預計到2026年量產的全固態電池，其單體能量密度將超過400wh/kg，體積能量密度將超過820wh/L，電池容量將超過75Ah。

市場方面，全固態電池被業界視為是“下一代電池”的重要研發方向之一。今年1月，中國科學院歐陽明高院士就曾表示，全固態電池市占份額替代1%，就將具有突破性意義。

業界人士認為，未來3年將成為我國全固態電池研發的關鍵攻堅階段。寧德時代首席科學家吳凱今年4月透露，寧德時代到2027年小批量生產全固態電池機會很大。他還表示，“全固態電池的研發和量產是一項非常艱巨的工作，我們為此也是集聚了各方力量，廣泛地與產業鏈上的各方、高校等開展聯合攻關。從全固態電池的技術成熟度和制造成熟度來看，有望在未來3年逐步進入成熟期，真正開啟量產化進程。”

目前，包括寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、孚能科技、正力新能、力神電池、欣旺達、衛藍新能源等電池企業，都已布局固態電池的創新研發，以搶占市場先機。