【浙江“青年”雙源無軌電車入駐哈薩克斯坦】

    10月9日，50輛身披大紅花的青年雙源無軌電車緩緩駛出青年汽車廠區大門，將在鐵路金華站裝車，在金華海關采用區域通關方式報關后發運至阿拉山口，經口岸放行后進入哈薩克斯坦。“青年”雙源無軌電車，采用鋰離子電池，運用CAN總線控制技術，監控車內各個系統，一旦出現故障，可通過總線直接反映在儀表上，實現故障報警。同時加上GPS/GPRS系統，及時將信息發射到總站，可以馬上進行車輛調度、故障處理，這極大提高了車輛的安全性能。

    【2011年鋰電電芯行業盈利情況不理想】

    高工鋰電數據顯示，2011年中國鋰離子電池行業完成產量為29.66億只，同比增長18.22%，總產值565億元，同比增長12.03%。但是行業出現增收不增利的局面，2011年利潤總額31億元，同比下滑3%，尤其是中小型電芯廠的盈利更加糟糕。對寧波維科、肇慶風華、廣東國光、惠州聚能、江蘇力天、深圳邦凱等6家企業的凈利潤統計表明，2010年僅有一家虧損，但是2011年增加至4家，肇慶風華的凈利潤同比下滑6.8%，僅深圳邦凱凈利潤增長8.7%。

    【寧波汽車消費投訴同比增37.6％】

    隨著私家車保有量的增長，汽車消費在人們生活中越來越常見，與之相關的消費投訴不斷增多。昨日，寧波市消費者權益保護委員會發布消費警示稱，今年以來，市消保委共受理有關汽車消費方面的投訴69件，同比增長37.6％。

    【移動互聯網迎來創業潮】

    在移動終端領域，不斷升級的競爭風暴奠定了智能手機市場多極化格局的形成。移動廣告、手機電子商務、移動社交、移動游戲等細分領域進一步發展，移動互聯網迎來新一波創業浪潮。目前天使投資、“天使+孵化”等各種投資機制也相繼關注尚未有成熟盈利模式的移動互聯網企業。

    【制造成本優勢 鈷酸鋰出口量大幅增長原因分析】

    數據表明，2012上半年我國出口鈷酸鋰已經占日韓電芯廠家正極材料使用量比例近20%。我國鈷酸鋰能在國際市場擁有越來越高的市場占有率，主要與我國鈷酸鋰產業鏈完整制造成本較低，鈷酸鋰材料廠家包覆摻雜技術能力提升，出口退稅率保持較高水平，韓元和日元兌人民幣保持相對強勢等因素密切相關，總體而言，采購中國鈷酸鋰具有較高的性價比優勢。在當今四大主流正極材料中唯獨缺少鈷酸鋰，這在一定程度上說明國家對鈷酸鋰持有保留態度，這也引發市場出現國家有可能在未來2～3年內取消或者下調鈷酸鋰出口退稅率的猜測。

    【吳敬璉：中國為什么要進行經濟增長模式的轉型】

    根本原因是從第一個五年計劃起，中國就從蘇聯承襲了斯大林稱為”社會主義工業化路線”的西方國家早期經濟增長模式。這種增長模式固有的弊病造成經濟社會矛盾的日益嚴重。這些矛盾包括：資源枯竭、環境破壞，腐敗蔓延、貧富分化，貨幣超發、流動性泛濫。