11月19日，首次搭載一批“貴州造”動力型鋰電池的列車從中國貴州省貴陽國際陸港都拉營站開出并駛向上海。 中新社記者 瞿宏倫 攝
鐵路運(yùn)輸與公路和水路運(yùn)輸相比，擁有運(yùn)力大、周期短、安全性高、成本適中、綠色環(huán)保等優(yōu)勢。
中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽鐵路物流中心總經(jīng)理萬松說：“中國的動力型鋰電池運(yùn)輸目前更多的是依托于公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸，這次試運(yùn)將改變中國新能源汽車動力型鋰電池?zé)o法通過鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀。”
為了確保動力型鋰電池的安全運(yùn)輸，中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司牽頭研發(fā)了具有阻燃隔熱、泄壓排氣等功能的動力型鋰電池專用集裝箱，并配套制定了集裝箱鋰電池運(yùn)輸條件和裝運(yùn)方案，將有效降低運(yùn)輸過程中的安全隱患。
記者在現(xiàn)場了解到，這批動力型鋰電池由寧德時代新能源科技股份有限公司貴州基地生產(chǎn)。與此同時，作為西南地區(qū)“兩省一市”的動力型鋰電池鐵路安全運(yùn)輸試點，四川省、重慶市也同步開啟該項運(yùn)輸工作。
貴陽國際陸港公司總經(jīng)理張勇軍說：“未來，‘貴州造’動力型鋰電池有望通過貴陽國際陸港搭乘‘中歐班列’出口歐洲等地，為動力型鋰電池出口拓展新的運(yùn)輸方式，進(jìn)一步提升中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全球影響力，助力貴州外向型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。”(完)