鋰電世界  記者昨天從南京唯一純電動客車生產企業南京金龍客車制造有限公司獲悉，近日該公司和南通市簽下100輛純電動旅游車供貨協議，這是該公司繼今年8月向南京東山公交公司交付10輛純電動公交車后，南京地產純電動汽車首次拿下外地訂單，成功打開外地新能源汽車市場。

    據金龍公司相關負責人介紹，按客戶要求，這100輛純電動旅游車必須在明年1月底前分批制造、交付完畢，首批10輛車的生產近期將上線。“下一步我們希望在出口外銷上有所突破。”該負責人說，去年上半年金龍客車正式啟動新能源汽車研發制造項目，目前已投入幾百萬元研發經費，研制全系列純電動客車，包括城市公交車系列，現已成功研制的四種油電混合和純電動客車，去年底正式投產，今年8月首批10輛純電動公交車成功下線并交付。

    “公司計劃投入100億元，用5年時間在南京打造中國最大的新能源汽車研發制造基地。”該負責人介紹，目前金龍客車的兩條新能源汽車生產線分別設在溧水和江寧兩個基地，每年產能可達800―1000輛。近期該公司又在溧水縣開工新建一個幾萬平方米的廠房，將再安裝一條新能源汽車生產線，屆時南京地產純電動客車年產能將再增加1500輛。

    昨天，金龍公司新能源汽車研發團隊負責人說，目前他們已引進四五十名擁有國際領先技術的新能源汽車研發人才，2014年溧水新廠區建成投產前，計劃再引進四五十名高端研發人才，拓展新能源汽車產品線，新增更多市場需求新品種，把南京地產新能源汽車名氣打響。“目前已投放市場的純電動客車，性能、技術全球領先。”該負責人說，今年8月在江寧區投入運營的10輛金龍純電動公交車，使用磷酸鐵鋰電池，相對傳統鉛酸電池，整車城市污染為零，電動車后期環境污染也得到極大改善，傳統公交車“黑尾巴”現象更是徹底根除；每天運營成本可節省425元，每年可節省15.5萬元。