鋰電世界  據(jù)電動車時(shí)代網(wǎng)了解，近日，綏化市民石女士向記者反映電動車電瓶在維修中被換了。記者走訪市區(qū)部分電動車維修店了解到，一些價(jià)格便宜的電瓶多是由舊電瓶返修做成的，可能只更換了里面一節(jié)電池，所以使用壽命沒法保障。

    據(jù)一家電動車維修店的修理工透露，維修電動車賺錢主要靠兩種方法，一是用舊零部件冒充新零部件，這其中又以電池的假冒最為常見，一個(gè)舊電池加工翻新后，價(jià)格會提高一倍多；二是利用消費(fèi)者對電動車配件價(jià)格不了解，漫天要價(jià)。

    據(jù)介紹，電動車最重要的部件是電池、電機(jī)及充電器等，電池由于屬消耗性部件，往往是維修次數(shù)最多的。電動車的壽命基本在七八年左右，但電池使用一年以后就得更換。在這種情況下，一些維修店打著電池“以舊換新”的旗號，將顧客的舊電池低價(jià)收回，經(jīng)過修理、翻新后，再高價(jià)賣出。如果有顧客買到這種電池，就會發(fā)現(xiàn)在使用了幾個(gè)月甚至幾天后，電瓶的容量和性能急劇衰退。還有一位師傅介紹，有的維修人員在電瓶上做手腳，本來可以使用1年的電瓶，如果在維修過程中加蒸餾水或純凈水，就只能用3個(gè)月左右。所以，電瓶修過時(shí)間不長，就又不能用了。這使得很多市民對“電瓶維修”產(chǎn)生懷疑，寧愿換新電瓶也不愿維修。

    一位電動車修理工建議，組裝起來的電瓶成本也就是四五十元，但不良維修店可以賣到二三百元。由于組裝電瓶在外觀上與新電瓶沒有區(qū)別，市民很難分辨，所以要想避免買到劣質(zhì)電瓶還是要到正規(guī)店里，并且要讓維修店開出相關(guān)單據(jù)，標(biāo)明保修時(shí)間。