鋰電世界  燃料電池及氫能源新技術(shù)在第十四屆高交會(huì)上發(fā)布。據(jù)了解，隨著新能源的制造和普及，燃料電池技術(shù)特別是質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)將會(huì)進(jìn)一步推廣運(yùn)用于汽車(chē)以及其他領(lǐng)域。

    燃料電池及氫能源新技術(shù)國(guó)家工程研究中心的稽官成說(shuō)，燃料電池技術(shù)特別是質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)，因其高效率、零排放等顯著成效成為當(dāng)今社會(huì)公認(rèn)的“未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的終極解決方案”，將廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、分布式發(fā)電等行業(yè)。

    “行業(yè)有一個(gè)良好的愿景，預(yù)計(jì)2015年會(huì)實(shí)現(xiàn)燃料電池的商業(yè)化。就我國(guó)而言，目前和上汽公司達(dá)共識(shí)，預(yù)計(jì)在2015年之前生產(chǎn)1000輛燃料電池汽車(chē)。”稽官成說(shuō)。

    稽官成表示，這種燃料電池汽車(chē)目前在國(guó)內(nèi)驗(yàn)證測(cè)試超過(guò)3000小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了零下10℃低溫啟動(dòng)。充電使用高壓方式，3—5分鐘加滿，可行駛400公里。

    氫氣易燃、易爆，用于汽車(chē)能否保障安全？稽官成表示電池配有泄爆裝置，并且進(jìn)行了多次擠壓等測(cè)試，儲(chǔ)存是能夠保障安全的。“目前進(jìn)行商業(yè)化的困難在于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，比如加氣站的推廣和建設(shè)。”

    據(jù)了解，燃料電池轎車(chē)已經(jīng)成功服務(wù)于北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)。