鋰電世界  燃料電池可以解決技術創新、電池壽命、成本等一系列問題，中國車用能源研究中心將“燃料電池汽車與動力系統平臺技術開發”列入重點任務，燃料電池現已達到千套級批量生產能力。

    然而，我國燃料電池技術在核心技術上，與國際先進水平仍存在較大差距。因此，863節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學汽車工程系教授歐陽明高強調，中國目前雖還處在“第一梯隊”，但還須“重點突破和持續攻關”。

    早在兩年前，工信部發布的《“十二五”產業技術創新規劃》已將“燃料電池電堆、燃料電池發動機及其關鍵核心技術”列入節能與新能源汽車的重點開發內容。在論壇上，工信部節能與綜合利用司綜合處處長劉文強介紹了甲醇汽車相關研究和試點工作。2013年3月中旬，山西省晉中市甲醇汽車試點工作正式啟動。晉中市將在兩年內，通過150輛吉利英倫甲醇汽車的運營，完成對高比例甲醇汽車適用性、可靠性、經濟性、安全性的評價。

    歐陽明高對燃料電池的發展提出了幾點建議，包括：以“耐久性”為核心，推動車用燃料電池動力系統性能優化；促進國產化材料應用，開發燃料電池低成本技術等。