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863計劃支持“鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈工藝技術與國產(chǎn)化

   2013-07-05 鋰電世界佚名10580
核心提示:中國電池網(wǎng) “十二五”863計劃支持的“鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈工藝技術與國產(chǎn)化裝備以及梯次利用與回收技術研究”課題的成功實施是電動汽車核心部件全產(chǎn)業(yè)鏈研究開創(chuàng)性成果,填補了國內鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品應用開發(fā)方面的空白。

    鋰電世界  “十二五”863計劃支持的“鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈工藝技術與國產(chǎn)化裝備以及梯次利用與回收技術研究”課題的成功實施是電動汽車核心部件全產(chǎn)業(yè)鏈研究開創(chuàng)性成果,填補了國內鋰離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品應用開發(fā)方面的空白。

    課題結合國家電動汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”戰(zhàn)略發(fā)展目標,針對我國公共和私人領域電動汽車試點推廣過程中存在的共性問題,以動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈匹配技術為核心,通過產(chǎn)業(yè)鏈資源整合,有效解決了連續(xù)批次材料供應的性能差異問題,大幅提高了電池成品率和可配組率,并實現(xiàn)了高速高精度噴涂設備及高效節(jié)能化成分選設備的國產(chǎn)化,研制了相應裝備,并在生產(chǎn)線上應用,化成過程中的電能回收率從50%提升至70%以上,縮短了化成時間,降低了生產(chǎn)成本,提高了全產(chǎn)業(yè)鏈整體裝備水平。

    課題針對梯次利用和回收進行了大量基礎研究和驗證工作,目前已建立梯次利用評價體系,對使用后的電池進行了測試評價,并在通信后備電源方面進行了示范應用;對國內外電池回收技術進行了較為系統(tǒng)的調研和分析,開發(fā)了電池回收工藝,為電池回收中試線建設打下基礎。另外,課題開展了電池回收料分選、提純技術研究以及電池全壽命經(jīng)濟性分析,加速推動了電動汽車市場化步伐。

 
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