鋰電世界  繼發(fā)布15億元AGM電池合同之后，風帆股份再一次發(fā)布利好消息。公司8月31日公告稱，收到大股東中國船舶重工集團公司的決定，成為集團公司電池業(yè)務唯一資本運作平臺。公司有關人士告訴中國證券報記者，大股東此舉是為了落實有關旗下資產整合的規(guī)劃，預計最快明年就會有具體的方案出爐。

    分析人士認為，風帆股份的增發(fā)方案即將到期，公司近期發(fā)布多重利好消息，可能是為了配合增發(fā)方案的實施，但這并不是單純講故事以拉升股價，從長遠看，待中船重工旗下資產注入后，公司的市值和業(yè)績應當遠不止目前的水平。

    電池業(yè)務收入2015年超百億

    根據公告，中船重工決定將風帆股份作為集團范圍內電池業(yè)務唯一的資本運作平臺，盡快通過資產并購、重組、托管或其他合適方式，將集團范圍內的電池業(yè)務統(tǒng)一整合至該公司，將公司打造成集特種電池、汽車啟動電池、牽引電池、超級電容儲能裝置、燃料電池為一體的產業(yè)發(fā)展平臺。

    資料顯示，中船重工體系內有兩家專門從事電池業(yè)務的機構，分別是中國船舶重工集團公司第七一二研究所和淄博火炬能源有限責任公司。第七一二研究所我國唯一的艦船電力推進裝置專業(yè)研究所，主要產品為常規(guī)和核動力潛艇電力推進系統(tǒng)和動力電池系統(tǒng)等，是軍方的獨家供應商；淄博火炬能源有限責任公司主要從事牽引用、固定用和起動用鉛酸蓄電池產品的開發(fā)設計與生產，占有國內電動叉車工業(yè)電池市場25%的份額。

    在接受中國證券報記者采訪時，中船重工有關人士稱，中船重工擬注入風帆股份的特種電池、工業(yè)電池、艦船電池等業(yè)務的生產研制和銷售處于國內領先水平。隨著特種電池等相關資產的注入，風帆股份將成為國家重點保軍企業(yè)，中船重工的持股比例應達51%以上。考慮到本次增發(fā)以及未來資產注入的股比影響，中船重工未來有相當大的增持空間。

    中船重工人士還表示，未來擬注入風帆的電池資產涉及軍工資產，收入和利潤都較為穩(wěn)定，部分技術轉向民用市場的潛力也比較大。根據集團“十二五”規(guī)劃，2015年電池業(yè)務的整體銷售收入將達到130億元。

    增發(fā)方案實施概率較大

    經歷前期的低迷之后，近期風帆股份的股價開始回升，并達到增發(fā)價8.7元之上。公司有關人士認為，只要股價維持在當前的水平，增發(fā)方案順利實施的概率就比較大，一些投資機構表示認可這一價格，此前公布的15億元合同明年就將要貢獻業(yè)績。

    根據此前增發(fā)方案，為適應節(jié)能汽車市場的發(fā)展，公司擬使用募集資金投資建設節(jié)能型汽車用AGM電池項目。項目以本公司為主體在保定市徐水縣大王店風帆工業(yè)園建設實施，項目建成達產后，公司將實現年產400萬只AGM電池的生產能力。

    據了解，公司已于2010年以自有資金開始了AGM的研發(fā)與試制，目前已具備年產50萬只AGM電池的能力，預計于今年年底風帆工業(yè)園區(qū)AGM年產50萬只生產線達產后，公司將具備年產100萬只AGM電池的能力。

    招商證券分析師稱，弱混合動力車型將會是近期內最快普及的節(jié)能技術，并會帶動AGM電池需求爆發(fā)。AGM電池市場容量和盈利水平將明顯高于現有產品，龍頭廠商顯著受益。根據風帆股份公布的合同金額測算，單車裝備的AGM電池每只價格約750元，高于普通鉛酸起動電池價格約1倍。