鋰電世界  9月中旬，蘇格蘭官方正式公布了“轉變蘇格蘭：電動汽車普及路線圖”計劃，并承諾到2030年，電動汽車等環(huán)保車型在城市交通中所占比例達到一半;到2040年，幾乎所有新車均接近零排放;到2050年，汽油車和柴油車在蘇格蘭城鎮(zhèn)區(qū)域絕跡。

    政府看好

    該計劃書由蘇格蘭政府聯(lián)合行業(yè)界、學術界專家及環(huán)境機構共同制定，以加速蘇格蘭電動汽車業(yè)的發(fā)展，重塑蘇格蘭在電動汽車領域的地位。

    計劃書稱，蘇格蘭在電動汽車領域具有悠久的歷史，1837年羅伯特·戴維森制造出了第一輛電動馬車，這是一輛使用不能充電的初級電池驅動的車輛。1897年，道格拉斯·尼爾在蘇格蘭首府愛丁堡制造出電動汽車。20世紀60年代，電動概念車“The Scamp”出現(xiàn)在了蘇格蘭。“我很高興能夠開啟‘轉變蘇格蘭’計劃，這是各位強有力的合作伙伴共同努力的結果。路線圖已經(jīng)得到各位合作伙伴及電動汽車戰(zhàn)略委員會專家的廣泛協(xié)商。”蘇格蘭交通部長凱斯·布朗表示，“它提出了一個大膽的設想，即到2050年用電動汽車取代汽柴油車，這需要我們轉變想法，進行交通方式的變革。這場變革雖不容易但至關重要，可以幫助我們實現(xiàn)雄心勃勃的氣候變化目標，幫助改善當?shù)乜諝赓|量，并惠及人們的健康。同時可以通過繁榮綠色技術產業(yè)及可再生能源領域，進一步促進蘇格蘭的經(jīng)濟發(fā)展。”

    蘇格蘭議會于2009年通過《氣候變化法案》，承諾到2020年減少42%的溫室氣體排放，到2050年減少80%的溫室氣體排放。為了達到這個目標，低排放乃至零排放的電動汽車就成為一個很好的選擇。

    蘇格蘭電動汽車戰(zhàn)略委員會主席兼蘇格蘭電力公司能源與環(huán)境總監(jiān)戈登·麥格雷戈表示：“我很高興能夠支持‘轉變蘇格蘭’計劃的啟動。它為我們擺脫對石油的依賴提供了可能性，它包含的項目有助于實現(xiàn)蘇格蘭的能源氣候變化目標，減少城鎮(zhèn)污染，并通過支持清潔技術研發(fā)，促進產業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。”

    鼓勵多多

    在這份計劃書中，蘇格蘭政府做出了一系列承諾，包括在蘇格蘭所有主要政府建筑內安裝充電樁，并將政府車隊中的部分汽柴油車更換為電動汽車等。為此，蘇格蘭計劃在接下來兩年內，投資1400萬英鎊(約合人民幣1.3698億元)。

    該計劃所包含的一些項目已在執(zhí)行中。例如，英國政府去年規(guī)定，購買一輛普通電動轎車最多可獲5000英鎊補貼，購買一輛電動貨車最多可獲8000英鎊補貼，這些規(guī)定在蘇格蘭同樣適用。蘇格蘭節(jié)能基金會啟動的“蘇格蘭”項目為充電樁設置工作提供支持，得益于此，蘇格蘭境內的居民購買電動汽車后，可以在家中免費安裝充電樁，有意在工作場所安裝充電樁的企業(yè)也將得到政府資金支持。該項目還計劃使充電網(wǎng)絡貫穿蘇格蘭，并規(guī)定主干道上，每50英里至少應該設置一個快速充電網(wǎng)點。目前蘇格蘭電動汽車用戶不需要繳納道路稅。

    除了財政和基礎設施支持外，該計劃還包括軟件支持。例如，蘇格蘭節(jié)能委員會可以為電動汽車潛在買家提供專家建議，并幫助他們與電動汽車車主直接取得聯(lián)系，詢問真實的電動汽車駕乘體驗，包括續(xù)駛里程、性能、充電等情況。

    蘇格蘭電動汽車戰(zhàn)略委員會成員、蘇格蘭電動汽車協(xié)會主席艾德里安·羅寧稱：“駕駛電動汽車對于環(huán)境、財務、健康都有好處。與傳統(tǒng)燃油車相比，電動汽車可以減少有害物質排放，降低運行成本，減少噪聲。在蘇格蘭，已經(jīng)有了數(shù)百個充電樁，還有很多補貼及獎勵措施來鼓勵人們駕駛電動汽車。”

    計劃書還承認，零排放的氫燃料電池車在減少二氧化碳排放方面具有更大潛力，與純電動車相比續(xù)駛里程更長，明年歐洲最大的氫燃料電池公交車項目將被引進蘇格蘭亞伯丁市。

    前路維艱

    如果一切順利，或許到2050年，行駛在蘇格蘭道路上的就只有純電動車、插電式混合動力車、氫燃料電池車了。有人樂觀地表示，鑒于蘇格蘭面積并不算大，實現(xiàn)這個目標并非天方夜譚。不過，也有人對此目標能否實現(xiàn)表示擔憂，因為蘇格蘭電動汽車市場的現(xiàn)狀不容樂觀，去年僅售出235輛電動汽車，遠低于最初聲稱的1000輛。

    另外，并非所有的政府官員都對發(fā)展電動汽車持肯定態(tài)度。“蘇格蘭政府認為電動汽車可以解決交通擁堵和城市環(huán)境問題，這是錯誤的。”蘇格蘭議會議員艾莉森·約翰斯通表示，“現(xiàn)在只有很少量的電動汽車行駛在道路上，我沒有看到電動汽車有大幅增加的跡象。有很多事情是我們現(xiàn)在可以做的，如修整崎嶇不平的公路，使道路對于行人和騎自行車的人來說更安全，使更多人可以利用公共交通。”