鋰電世界  目前，研究人員正在集中優(yōu)化氧化鐵納米粒子的合成，同時(shí)提高電池陽極在最初充放電循環(huán)時(shí)的效率。

    用氧化鐵納米粒子制成的新型電極成本低，能夠在很大程度上提高電動(dòng)汽車的里程。

    與傳統(tǒng)鋰離子電池的電極相比，這種新電極成本較低、能儲(chǔ)存更高的能量，也適用于大批量生產(chǎn)。

    與用在陽極的石墨烯相比，氧化鐵納米粒子具有更高的充電容量，但是充電速度較慢。此外，在數(shù)次充放電循環(huán)之后，鋰離子會(huì)移動(dòng)到氧化鐵電極并對(duì)其造成損害。

    這個(gè)新型電極由中國復(fù)旦大學(xué)、新加坡以及其它科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合完成。