鋰電世界  雷諾-日產集團CEO卡洛斯·戈恩日前坦言，全球電動車銷量已經比預期落后了四年，難以實現2016年150萬輛電動汽車的銷售目標。

    卡洛斯·戈恩已經為電動汽車項目投入數十億美元，成為了這個項目最大的支持者。盡管有大量投資和政府的支持來促進汽車減排，但迄今為止，電動車的成本仍是高昂的，同時電動車銷量還受到被續航里程和充電基礎設施的限制。戈恩指出，“我們不得不承認，電動車普及比預期緩慢。我認為主要問題不在于車輛成本，而在于基礎設施的建設。”

    雷諾-日產在過去的五年里電動車銷量累計達12萬輛。日產聆風也是全球最暢銷的電池驅動電動車，到目前為止銷量約8.5萬輛。在挪威或在美國加利福尼亞州的市場，例如，積極的政府激勵措施和廣泛的服務網絡刺激了買家對電動汽車的需求。

    通用、本田和三菱公司都研發出了電動車，特斯拉公司的電動超跑近期也取得了非常好的業績。另外，大眾和寶馬也決定在今年秋天推出其首款電動汽車，進入發展中國家的市場，以加快銷售增長。

    戈恩表示，“現在我們還沒有競爭對手，但他們終究會到來，德國車企將是我們的主要競爭對手。”

    雷諾-日產與三菱上周宣布了一項協議，三家公司將攜手合作開發一款面向全球銷售的小型電動車，這將有望進一步降低電動車的成本。