鋰電世界  江蘇無(wú)錫市錫山區(qū)位于無(wú)錫市東部，長(zhǎng)江三角洲腹地，交通十分便利，是蘇南的中心地區(qū)。目前錫山區(qū)已經(jīng)成為全國(guó)最早發(fā)展電動(dòng)車的基地之一。記者了解到，錫山區(qū)從1996年就開始了對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的摸索和研發(fā)。2000年-2004年，錫山的電動(dòng)車企業(yè)的規(guī)模嶄露頭角，逐漸擴(kuò)大了自己的生產(chǎn)規(guī)模。到2004年，江蘇省的電動(dòng)車產(chǎn)量超過(guò)半數(shù)集中在無(wú)錫。錫山區(qū)，引發(fā)了無(wú)錫乃至江蘇的電動(dòng)車狂潮。而現(xiàn)在，錫山區(qū)已經(jīng)擁有200多家電動(dòng)車企業(yè)，電動(dòng)車整車產(chǎn)量達(dá)550萬(wàn)輛，約占全省的四分之三、全國(guó)的四分之一，成為全國(guó)最大的電動(dòng)車生產(chǎn)基地之一。

    經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模日益壯大，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，已經(jīng)成為錫山最富有地方特色的支柱產(chǎn)業(yè)。２００６年，全區(qū)電動(dòng)車整車產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到３５０萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超過(guò)１００億元，在全國(guó)電動(dòng)車行業(yè)中具有舉足輕重的地位。安鎮(zhèn)鎮(zhèn)是錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的主要生產(chǎn)基地，集聚了電動(dòng)車整車生產(chǎn)企業(yè)１００余家，協(xié)同配套企業(yè)４００余家，年產(chǎn)量超過(guò)２５０萬(wàn)輛，而江蘇省首個(gè)摩托車電動(dòng)自行車出口基地也于去年成功落戶安鎮(zhèn)。新日電動(dòng)車科技產(chǎn)業(yè)園以及相關(guān)發(fā)展規(guī)劃，是推動(dòng)電池車產(chǎn)業(yè)的重組化配套完善，提升產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力，擴(kuò)大錫山電動(dòng)車規(guī)模集群效應(yīng)的重要舉措。對(duì)于加快錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新步伐，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)能級(jí)集中，不斷增強(qiáng)錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，進(jìn)一步鞏固錫山板塊在全國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)中的地位，將發(fā)揮積極而重要的作用。區(qū)委、區(qū)政府將大力支持新日電動(dòng)車科技產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展，不斷地優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，提高服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步把電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)、做精、做響，推動(dòng)錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)良性、健康發(fā)展，努力把錫山建成一個(gè)國(guó)際著名、國(guó)內(nèi)一流的電動(dòng)車生產(chǎn)、研發(fā)和交易中心。

    目前全國(guó)的三大頂級(jí)電動(dòng)車企業(yè)都在錫山，其中新日、雅迪是錫山的本地企業(yè)，而天津的愛瑪電動(dòng)車也于2009年南下錫山，將自己的核心工廠建在了錫山。中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng)記者在錫山區(qū)現(xiàn)場(chǎng)了解到，天津的小刀電動(dòng)車也在錫山建廠，建廠規(guī)模較大，可見錫山已聚集了各類電動(dòng)車企業(yè)的加入。錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)園最著名的企業(yè)要算雅迪和新日了。兩大亮點(diǎn)企業(yè)的廠區(qū)相互對(duì)應(yīng)。一舉一動(dòng)都影響著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)潮。

    與無(wú)錫相對(duì)應(yīng)的常州電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)基地，也是電動(dòng)車的老牌生產(chǎn)基地。相比較這兩大電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，區(qū)別也是相當(dāng)明顯的。這幾年，全國(guó)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)都在經(jīng)歷洗牌重組的風(fēng)波，常州曾是全國(guó)的自行車生產(chǎn)基地，有著良好的自行車生產(chǎn)基礎(chǔ)，鼎盛時(shí)自行車生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)100多家，由于自行車行業(yè)市場(chǎng)疲軟，出現(xiàn)低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，使許多生產(chǎn)自行車的企業(yè)，在電動(dòng)自行車行業(yè)尋求發(fā)展方向，使得電動(dòng)自行車零部件的協(xié)作配套體系趨于完善。惡性競(jìng)爭(zhēng)以及產(chǎn)能過(guò)剩導(dǎo)致的“倒閉潮”無(wú)法避免的降臨到了常州電動(dòng)車企業(yè)身上。

    相比較無(wú)錫錫山區(qū)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，以其質(zhì)量上乘，品牌過(guò)硬的特點(diǎn)，各大企業(yè)越做越強(qiáng)，越做越精，在逐步完善自己的同時(shí)，避免了同行間惡心競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的傷亡。尤其是新日、雅迪等企業(yè)越來(lái)越重視品牌效應(yīng)的建立，管理上更加規(guī)范，后期在市場(chǎng)推廣、售后服務(wù)等方面做的非常出色。

    據(jù)了解，無(wú)錫錫山區(qū)政府對(duì)錫山電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群的崛起，也給予了大力的支持。在政策和市場(chǎng)的雙重效應(yīng)下，成為錫山區(qū)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群日益蓬勃的兩大助力。錫山區(qū)委徐書記曾經(jīng)說(shuō)：“不僅要將錫山打造成電動(dòng)車的生產(chǎn)制造中心，還要形成研發(fā)中心、信息中心、交易中心、價(jià)格形成中心，在產(chǎn)業(yè)分工中爭(zhēng)得話語(yǔ)權(quán)，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，保持行業(yè)的領(lǐng)先位置”。無(wú)錫錫山正本著“電動(dòng)產(chǎn)業(yè)配套園”的整體化建設(shè)前進(jìn)。