鋰電世界  隨著全球化石能源的不斷減少以及由燃燒化石能源所產(chǎn)生氣候變化，世界多個(gè)國(guó)家都在研究新能源汽車(chē)項(xiàng)目，其中就包括能源資源匱乏的日本。
     
    日本豐田公司今天正式向外界透露將在2015年量產(chǎn)燃料電池車(chē)型，新車(chē)的命名和生產(chǎn)規(guī)模將在今年底對(duì)外公布。
    目前，豐田的燃料電池原型車(chē)已經(jīng)在北美進(jìn)行了超過(guò)1年的路試，其0-60加速在10秒左右，一次注滿氫燃料后可連續(xù)行駛482公里。雖然續(xù)航距離與特斯拉Model S基本相同，但氫燃料的加注時(shí)間僅有3-5分鐘，與現(xiàn)在的汽油車(chē)持平，大大降低了車(chē)主的能源補(bǔ)給等待時(shí)間。
    據(jù)了解，豐田已經(jīng)與加州大學(xué)歐文分校高級(jí)能源小組共同研究出了一套燃料電池能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)方案。該方案顯示，在覆蓋舊金山、硅谷、洛杉磯、奧蘭治縣以及圣迭戈縣的范圍內(nèi)僅需要建設(shè)68座補(bǔ)給站即可為約10000輛燃料電池汽車(chē)提供支持。
    豐田公司透露，眼下加州政府已經(jīng)批準(zhǔn)了超過(guò)2億美元的經(jīng)費(fèi)計(jì)劃在2024年建起100個(gè)補(bǔ)給站，其中的20個(gè)將在2015年投入運(yùn)營(yíng)。
    與此同時(shí)，豐田還為自己的燃料電池汽車(chē)配備了一套能源共享系統(tǒng)，車(chē)輛在閑置時(shí)甚至還可以為房屋提供電力，這項(xiàng)技術(shù)與日產(chǎn)之前公布的用Leaf電動(dòng)車(chē)為建筑物供電的方案有著很多的相似之處。