鋰電世界    特斯拉汽車公司（TeslaMotors）銷量龐大的第三代電動(dòng)汽車要想取得成功，關(guān)鍵將主要取決于它計(jì)劃斥資50億美元興建的鋰電池生產(chǎn)工廠能夠迅速完工。有鑒于此，電動(dòng)汽車制造商特斯拉計(jì)劃同時(shí)完成至少兩個(gè)場地的施工前準(zhǔn)備工作，直至工廠破土動(dòng)工。

    特斯拉溝通行銷部副總裁西蒙˙斯普洛爾說：“時(shí)機(jī)是我們面臨的關(guān)鍵問題。時(shí)機(jī)是任何延期的保險(xiǎn)。”特斯拉只有三年時(shí)間完成場地評估，與其選擇的州或城市談判達(dá)成可贏利的激勵(lì)方案，完成設(shè)計(jì)和批準(zhǔn)手續(xù)，建設(shè)工廠，安裝設(shè)備和批量生產(chǎn)。鑒于所謂的超級工廠（Gigafactory）的規(guī)模、物流以及公司需要解決的監(jiān)管障礙，時(shí)間都顯得過于緊迫。

    2月26日，特斯拉首次發(fā)布了超級工廠的詳細(xì)信息。它的設(shè)計(jì)目標(biāo)是：到2020年，鋰電池年生產(chǎn)能力將超過2013年的全球生產(chǎn)能力。特斯拉估計(jì)，超級工廠的年生產(chǎn)能力將達(dá)到50千兆瓦時(shí)，生產(chǎn)的鋰電池將用于S型豪華轎車以及為大規(guī)模市場開發(fā)的價(jià)格較低的第三代汽車。據(jù)特斯拉估計(jì)，到2020年，超級工廠生產(chǎn)的電池將每年滿足50萬輛電動(dòng)汽車的供電需求。

    斯普洛爾稱：“超級工廠對特斯拉公司的增長極為關(guān)鍵。因此，與整個(gè)業(yè)務(wù)計(jì)劃中的其他要素一樣，時(shí)間對我們而言至關(guān)重要。”

    到2017年（批量生產(chǎn)的第一年）年末，超級工廠有望使單位千瓦時(shí)的鋰電池組成本降低30%以上。這個(gè)成本降低有助于實(shí)現(xiàn)CEO埃隆˙穆斯克提出的計(jì)劃，將汽車售價(jià)在S型豪華轎車售價(jià)基礎(chǔ)上降低50%。目前，S型豪華轎車的起售價(jià)為7萬美元。

    特斯拉起初表示，它把位于亞利桑那州、德克薩斯州、新墨西哥州和內(nèi)華達(dá)州的四個(gè)面積在500至1,000英畝（約合404畝）的地塊視為雇傭約6,500名工人的超級工廠潛在的廠址。