鋰電世界  江城街頭，最近常冒出“小身材”電動汽車。昨日記者從市國稅局車購稅分局獲得最新數(shù)據(jù)，今年一季度，武漢市個人購買新能源汽車共222輛，其中近六成是“迷你型”新能源車。

    “車開起來很輕巧，而且好停車”，昨日，家住沌口的周先生經(jīng)過試駕，打算購買一輛國產(chǎn)品牌的電動汽車。普通兩廂車的車長在4.2米左右，寬約1.8米。而他看中的車，車長才2.7米，寬度僅1.5米。“體重”上，傳統(tǒng)車超過1.5噸，小車只有八九百公斤?！俺湟淮坞娍梢耘?00公里，市內(nèi)代步足夠了。”

    記者上車感受，這款車只有前進(jìn)、后退、駐車三個擋位。汽車開動后，沒有油門轟鳴，只有輪胎和地面摩擦的聲音。身材雖小，但有車內(nèi)影音、倒車影像、汽車互聯(lián)等多項功能。

    據(jù)了解，電動汽車可享受國家和地方多重補貼，與同級別車相比，價格明顯較低。

    眼下，眾多車企嗅到商機，盯緊“小身材”的新能源汽車。國內(nèi)的東風(fēng)、吉利、眾泰，國外的大眾、寶馬都推出了“小而美”的新能源車型。不久前，東風(fēng)電動車輛股份有限公司推出電動車E30，圓潤小巧的外形顯得很“萌”。

    “市民消費正在根據(jù)自己的需求定義大小”，東風(fēng)電動車副總經(jīng)理傅俊向記者表示，根據(jù)用戶調(diào)查，大部分車輛使用里程沒超過90公里，小車正好能滿足需求。以E30為例，采用高強度鋁合金材料，車身靈巧，可以在城市道路中自如穿行，輕松泊車。

    “車主嘗鮮從小成本開始”，本地一位汽車市場研究人員表示。他分析，最近特斯拉在國內(nèi)銷售不如預(yù)期，反觀小型電動汽車則走俏，反映出新的消費需求。體重輕、耗電量小的小車價格不高，市民嘗鮮成本低，更樂于接受。

    “另外，這也顯示出生活出行的變化”，他認(rèn)為，市內(nèi)微出行增加，不少市民購買小型車作為家庭的第二輛車代步。市內(nèi)上下班、接送孩子上學(xué)，小車百公里左右的里程正好滿足。

    據(jù)介紹，目前電動汽車主要采用三種方式充電，即使用已建好的充電樁、接民用電充電以及在自家車庫加裝充電樁。記者走訪多家汽車品牌店發(fā)現(xiàn)，購買電動汽車后，不少品牌會附送充電設(shè)備并包安裝。