鋰電世界    隨著騰訊斥資11.73億元收購四維圖新11.28%股份，業內人士對其加速圈地汽車智能化的預期驟然升溫。從近期BAT三巨頭（騰訊、阿里、百度）投資并購動作不斷的情況來看，汽車作為智能終端跡象日益明顯，三巨頭對這個新終端的覬覦之心昭然。

    地圖“三國殺”

    地圖可以看作移動互聯網業務的基石之一。三大巨頭爭奪戰隨著騰訊并購動作再度走向白熱化。5月6日四維圖新的公告終于將伸出橄欖枝的并購方公之于眾。騰訊擬耗資11.73億元入股四維圖新，占比11.28%成為其第二大股東。

    實際上，早在騰訊入股四維圖新之前，阿里就已經收購高德，百度旗下也擁有地圖導航業務。隨著騰訊加入四維圖新，三大巨頭的地圖“三國殺”戰局正式形成。“正是為了彌補短板，騰訊地圖先是將基礎地理信息數據提供商由高德更換為四維圖新，而后又真金白銀的收購后者超過1成的股權。”知情人士表示。

    業內人士對中國證券報記者分析，四維圖新占手機地圖市場份額的一半以上，是國內電子地圖的龍頭，騰訊則擁有微信等強勢入口，雙方強強聯合后有望產生1+1>；2的效應。最新消息顯示，騰訊地圖的底層數據已經大部分遷移到了四維圖新。同時，可以預測到的是，騰訊系的大眾點評也將逐漸放棄高德地圖的服務。

    “然而，這或許只是騰訊布局的第一步。”該人士分析稱，四維圖新擁有優質的基礎數據，更為關鍵的是擁有車聯網核心業務。騰訊入股后，便可以借助四維圖新的優勢切入到車聯網領域。

    此前，騰訊與阿里競爭基于地圖業務的打車APP。基于此，業內猜測，汽車或是騰訊本次相中四維圖新的重要因素。實際上，一向低調的騰訊地圖日前已經在汽車領域尋求突破，發布了首款硬件產品路寶盒子，配合路寶App為車主提供導航、故障診斷、駕駛習慣分析等服務。此外，騰訊還跨界聯手保險、加油站等建立“i車生活平臺”，為車主提供更多本地服務。

    “汽車戰”升級

    除了騰訊采用并購方式加速布局汽車終端之外，其他兩大巨頭也在汽車智能化方面采用多種方式進行戰略布局。

    與騰訊的外延并購不同，百度采用的“自生投資”。在4月21日舉行的百度硬件峰會上，百度發布了智能互聯車載產品“CarNet”。產品由百度LBS部門提供API及部分軟件支持，合作公司鈦馬車聯網來做硬件以及大部分軟件部分。

    百度方面介紹說，CarNet可將用戶的智能手機與車載系統無縫結合，實現“人、車、手機”之間的互聯互通。駕駛者可以圍繞百度地圖的LBS平臺，通過語音完成路線規劃、導航等功能，并基于地理位置獲得周邊美食美景等生活服務信息。“這其實是百度在車聯網服務中的一個嘗試，表明這家搜索巨頭越來越看重汽車作為移動互聯終極終端的發展趨勢。”前述人士分析說。

    “被特斯拉帶火的汽車產業升級不僅包括新能源一脈，汽車智能化也正在成為所有汽車企業尋求升級之路的關鍵出口。汽車作為移動互聯網終極終端的趨勢越來越明顯，而充足的汽車保有量也為后裝汽車電子產品帶來巨大市場。因此，無論是蘋果和谷歌，還是中國BAT三大巨頭，都看好汽車智能化這個龐大的市場機會。”清華大學相關專家表示，互聯網巨頭針對汽車的布局爭奪戰還將繼續。