鋰電世界  3月10日，在“2015年汽車界兩會代表委員座談會”上，全國政協副主席、科技部部長萬鋼對中國的新能源汽車發展做出高度評價，并結合中國國情對新能源汽車發展給出了意見和建議。

    一，市場不負眾望，新能源汽車長勢喜人

    萬鋼談到，中國的汽車產業發展到去年，是相當不易的，在現在增速、換擋、動力轉換、結構調整這樣一種新的發展方式下，多重壓力疊加的情況下，中國汽車工業仍然取得這么快的發展，說明了我們國家的汽車產業是有競爭力的，也是說明了我們整個市場是有活力的，中國經濟這個發展是有韌性的。

    中汽協秘書長董揚也對汽車產業的發展做了一個預測，萬鋼部長認為很有道理，傳統汽車增速放緩，新能源汽車發展提速，有增、有減這是一個結構性問題，我們可以通過市場的觀測來做出相應的決策。

    去年習近平總書記在上海考察的時候，就提出來發展新能源汽車，是我們從汽車大國走向汽車強國的必由之路。李克強總理搞過幾次調研，也都著力地推動新能源汽車發展，各地的政府也把能源結構的轉換，應對大氣污染、治理大氣污染和產業的發展、轉型發展緊密地結合起來，推動一系列的政策，也落實到地，現在看起來整個的政策已經開始著力。

    過去的一年，新能源汽車市場也是不負重望，新能源汽車不再是政府干“吆喝”，車企紛紛推出新能源車型，消費者漸漸開始了解、購買新能源汽車。新能源汽車產品的質量、性能得到了提高，壽命也得到了提高，價格成本也得到了降低。同時，中國新能源汽車的發展進入快車道，無論是按工信部統計的8萬輛的銷量，還是按中國汽車工業協會(下稱中汽協)統計的7萬多輛的銷量，都是一個非常大的進步。雖然因統計渠道不同，銷量數據略有不同，但是2014年新能源汽車的銷量比之前幾年的銷量總和還多出1-2倍，形勢喜人。

    二，產學研緊密結合，合力推動新能源汽車發展

    萬鋼指出，在新能源發展的這個路上，產學研緊密地融為一體，還要特別感謝中汽協、百人會這樣的組織，他今年參加的兩趟活動都感到十分的振奮。協會和百人會都給政府出了好主意，自己也在著手推動，特別是協會還組建了研究院，這個行業的共性技術研究院，著重于行業的基礎能力的提升，同時又建立了聯合基金來推動這個領域的發展。

全國政協副主席、科技部部長萬鋼

    其實，我們國家如果說基礎研究需要加強的話，特別是需要加強企業在基礎研究層面的能力，同時政府著力的推動，加強技術研究是一個很重要的方式。要提高原始創新能力，很多要集中精力來做的事不僅是當前的技術，還需要很長一段時間的積累，我們自己的技術要有創新，有突破，才能抓住未來的發展。

    三，節能減排、發展新能源汽車雙管齊下應對大氣污染

    目前我國發展新能源汽車主要從兩個方面入手，一方面嚴格排放標準來降低汽車排放，同時另一方面鼓勵車企開發新能源汽車，萬鋼認為，這兩方面雙管齊下才能夠從整體上快速的降低我們汽車的排放，或者是發展零排放的新能源汽車，使總體的排放量降下來，對應對大氣污染，大氣污染治理做出我們的貢獻。

    四，商業模式創新帶動新能源汽車發展

    萬鋼認為，新能源汽車的發展不應照搬原來的模式，應該不斷探索新的商業模式。這次兩會代表提出電動出租車，其實北京已經有不少電動出租車在使用，先是從周邊區域，然后逐漸(滲透)。現在市區里也開始有了。另外，還得要沉淀，他曾經到杭州去開了一個研討會，那就是新的商業模式，分時租賃的商業模式，這樣更能促進新能源汽車大發展，也能夠比較有效的解決充電設施的問題。

    五，跳出思維定式解決充電設施建設

    現在看起來充電設施確實是我們現在發展當中最需要解決的問題。怎么樣充分地利用現有停車場的資源，能夠裝上充電樁，這是一個很大的題目，需要大家共同的智慧來解決。萬鋼表示，國外現在有很多就是利用街邊的路燈充電系統來當充電樁，這樣的話能夠幫助汽車停在那兒的時候充電，但是現在也有一些困難，比如說車位都很緊張，怎么樣能夠提供電動汽車有充足的車位。科技部也實驗了一下，在公車改革以后，這里邊的公車就大幅度的減少，那么解決出行難的問題，科技部里面專門也搞了一個分時租賃的嘗試。

    從現在的使用情況來看，還是比較令人滿意的，而且現在有很多人是晚上回來回去租車的也越來越多，這也是一個探索持續的過程，就是公車改革怎么樣來推動新能源汽車，我看這也有一些政協委員的議案也提了這方面的建議，所以我覺得可能當前我們更加的感受到了電動汽車的發展，需要大家共同的智慧來破解發展過程中的難題，

    六，新能源汽車是“互聯網+汽車”最好的結合載體

    萬鋼表示，智能網聯汽車實際上最好的載體就是電動汽車，從2007年發展電動汽車開始的時候，我們就可以對每一輛運行的電動汽車的每一塊電池的運行情況進行監控，實際上已經把網連上了車。隨著時間的發展，今年又出現了一個很好的趨勢，就是中國的互聯網公司和我們的汽車公司結伴而行。最起先實際上是汽車企業想借這個網絡銷售的平臺，后來逐漸就變成了共同開發的意愿。

    他提到，今年兩會上百度的李彥宏在大會上有一個很好的發言，提出要發展人工智能，也特別談到智能化汽車的發展，其實新能源汽車是一個最好的結合的載體，將來的一些各種各樣的功能，網聯車的功能，特別自動駕駛的這個功能逐步地在電動車上面實現。