鋰電世界  4月21日，上海國際汽車展期間，以“新常態下的中國汽車產業”為主題的2015中國汽車論壇在上海隆重舉行。

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚發表了題為“新常態下中國汽車產業挑戰與策略”的主題演講。他表示，2014年中國汽車產業一個非常引人注目的特點就是電動汽車銷量有了非常大的增長，從2013年的1800輛增長到1.5萬輛，其中還有兩款車型進入了世界排名的前十。董揚稱，他有理由推測今年中國將會超過美國，成為全世界最大的電動車市場。

　　同時，董揚也表示，中國電動車產銷量的增長主要是政府政策推動的結果，而并非其生產水平超過世界各國，或者說中國消費者對電動車的喜愛超過其他國家。他還指出，目前電動汽車充電設施的數量還遠遠跟不上電動汽車的增長，所以充電設施已經成為阻礙中國電動汽車發展的第一因素。

　　在談到中國汽車增長的新常態時，董揚表示，中國汽車的新能源汽車由示范期進入發展期，增長速度比較快，將成為世界第一大電動汽車市場，這也是增長新常態的一部分。中國汽車在技術方面發展的新常態，就是創新發展，創新驅動。而中國汽車主要的創新研究領域，應該在電動化、信息化、智能化等方面和世界同步。

　　在隨后的話題探討環節，來自美國的gloria女士介紹，2014年美國新能源汽車銷量達1200輛，市場上有19種不同的車型，但這只占汽車總銷量的1%，很多家庭還因為充電設施的緣故不選擇電動汽車。

　　去年是達到了1200輛，我們在市場上從無論的調查中我們發現，消費者對于電動汽車的銷售還是很滿意的，但是他們不一定會買這個車，因為他們有家庭，他們可能沒有地方來充電，所以他們考量的因素和需求，沒有得到充分的滿足，美國各級政府同樣有鼓勵購買電動汽車的措施。

　　對此，董揚表示，他個人認為發展車插電式混合動力是緩和矛盾非常重要的因素，在充電設施不普及的情況下，應該把插電式混合動力放在和純電動同樣重要，甚至更優先一點的地位。