鋰電世界網訊中國發展新能源汽車技術路線是什么？一直爭論不停。最后在國家高層領導直接參與下，明確了“純電驅動”為中國新能源汽車的技術路線，將混合動力的技術路線被劃到節能汽車的范疇里了。接下來，開始要討論的是集中驅動？還是分布驅動？討論必須是發散思維，這是一個必經的過程。但是最后還是要收斂的。筆者觀點是，當下以集中驅動為主，未來才是分布驅動。下面討論如下，供參考。

一、什么是純電動驅動？

驅動汽車前行的力一定是機械力，目前驅動汽車的機械力源于發動機輸出的機械力和電動機輸出的機械力兩種。其他形式的機械力(飛輪、液壓等)來驅動汽車前行，估計沒有成為商品可能性。

“純”字的基本含義是，驅動汽車的機械力，就是單一來源于電機輸出的機械力；另一層意思是，即使車上有內燃機在做功，也不當發動機用了。

現代汽車已經發展140多年，一輛汽車只配一臺發動機。而今天發走純電動驅動的汽車，驅動電機可以配多少個？一個是必須的，最多是每一個輪子配一個驅動電機。

二、純電動方式基本分類

發動機按布置位置的不同，可以分為前置、中置、后置三大分類。再可以細分前置前驅、前置后驅、中置后驅、后置后驅等。如果是一個驅動電機，也可以分為前置、中置、后置等。目前電機驅動模式又進一步衍生出多個電機驅動模式，于是出現集中驅動模式與分布驅動模式的分法。