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再成兩會焦點 無人駕駛技術離我們有多遠？
李彥宏委員建議應從國家層面對無人駕駛予以重視，國家對無人駕駛技術的研發和產業化應用做好頂層設計和科學規劃，加大資金支持力度，鼓勵中國汽車企業和互聯網企業合作研發、協同創新。他建議盡快修訂和完善無人駕駛相關的法律法規，為無人駕駛汽車的研發、測試和商業化應用提供制度保障；同時加快推進無人駕駛汽車相關技術標準的建立和完善，積極組織開展無人駕駛汽車測試的試點工作。
相關專家也表示，中國需加快無人駕駛汽車相關技術標準及法律法規等方面的前瞻性研究，加快規劃智能交通系統等基礎配套設施，為將來制定無人駕駛汽車行業的國際標準爭取更多主動權。
中國科學家：推動無人駕駛走近現實生活
中國工程院院士、中國人工智能學會理事長李德毅認為：相比私家車，客車、旅游大巴以及中重型貨運車輛的智能化需求將更為迫切，也將是最早實現無人駕駛的領域。他透露，目前國內已有城市考慮在城市快速公交上采用無人駕駛技術。
再成兩會焦點 無人駕駛技術離我們有多遠？
李德毅院士團隊成員北京聯合大學的鮑泓（右）、潘衛國站在已經測試成功的最新一代“無人駕駛”汽車前（2月26日攝）。 新華社記者邢廣利攝
盡管如此，無人駕駛距離人們日常生活仍有距離。李德毅說，推進汽車無人駕駛走近現實生活，亟須在提高性能、可靠性和降低成本等三方面發力。
谷歌自動駕駛車首次主責
鋰電池廠商再成兩會焦點 無人駕駛技術離我們有多遠？
近日，美國谷歌公司的一臺自動駕駛汽車在加州山景城遇上了麻煩：這是個小麻煩，車體輕傷、人員無恙；也是個大麻煩，這是谷歌自動駕駛汽車路試的第7個年頭里，首次被判主要責任。
