“我們會緊跟國家政策的指導方針繼續前進。”寧德時代首席執行官黃世林說道。“希望到2020年時，我們生產的電池無論性能和價格都在世界范圍內占據領先地位。”為此，寧德時代也計劃在歐洲建立電池工廠，并已經于法國、德國和瑞典設立了駐外辦事處。

汽車科技AutoTech點評

動力電池行業結構性產能過剩的情況愈發明顯，國家的政策方針對于中國這個巨大的新能源市場來說具有很強的指導意義，《汽車動力電池行業規范條件》修改版將單體企業年產能門檻調低至30-50億瓦時，而此前門檻為“不低于80億瓦時”。80億瓦時顯然有些難以達到，如按照此前的門檻，僅有寧德時代和比亞迪可以達標，國軒高科在擴大產能之后或許可以達標。此次2017年的鋰電池廠商電池行業洗牌也是優勝劣汰，讓弱小的企業進行重組合并或是調整產業模式是為了更好的加速產業結構的轉變，形成良性發展。寧德時代不同于又要造車又要造電池的比亞迪和特斯拉，專注研發電池和周邊技術讓它能夠心無旁騖，更容易一點突破。或許在不遠的將來，寧德時代真的能像它的名字那樣，引領一個全新新的電動時代。

推薦圖文

特斯拉采用的18650電	探究中航鋰電內部，科
鈦酸鋰材料量產已成規	新能源汽車未來的發展

推薦鋰電資訊

• 磷酸鐵鋰電池漸成市場主力
• 迷之碳酸鋰庫存
• 鋰電產業鏈周記 | 寧德時代聯手五大車企發布10款巧克力換電新車型 吉利成立電池產業集團吉曜通行
• 天能發布全新駐車鋰電池產品
• 中力再生鋰電叉車成汽車零部件企業降本增效“新寵”
• 德意軍火巨頭向菲律賓出售先進鋰電潛艇
• 廣東首個“飛輪+鋰電”混合新型儲能電站落戶廣州黃埔
• 美國關稅對于鋰電產業鏈的影響
• 石墨為什么會成為美國加征關稅中豁免的品種？
• 富祥藥業: 鋰電添加劑與微生物蛋白業務前景對比及資源投入重點

點擊排行

• 鋰電材料
• 正極材料
• 負極材料
• 鋰電隔膜
• 電解液
• 其他輔材

• 鋰電設備
• 電芯生產
• 電芯檢測
• 材料處理
• 材料檢測
• 輔助設備

• 零部件
• 電池配件
• 設備配件
• 電子元器件
• 其他附件

• 鋰電池
• 磷酸鐵鋰電池
• 鈷酸鋰電池
• 錳酸鋰電池
• 三元鋰電池
• 一次鋰電池
• 其它電池