中國(guó)鋰電池工業(yè)在曩昔的二十年里根本就沒有真實(shí)從事過(guò)科技立異，事實(shí)是即沒有才能也沒有意愿進(jìn)行技能立異，而 “山寨 + 低水平重復(fù)建造”是中國(guó)鋰電工業(yè)曩昔近二十年的最基本開展方式。這個(gè)實(shí)際國(guó)情就決議了，中國(guó)鋰電工業(yè)曩昔在世界鋰電工業(yè)鏈中長(zhǎng)期扮演的是承接日韓技能和商場(chǎng)搬運(yùn)的角色，也即是在低端范疇混口飯吃。

2008年以后以ATL/CATL為代表的少量幾個(gè)龍頭骨干公司有了必定的技能和資本積累以后才奮力殺入世界中端商場(chǎng)，從而帶動(dòng)了中國(guó)鋰電工業(yè)全體水平的提高。特別是在最近數(shù)年，ATL/CATL現(xiàn)已具有了進(jìn)軍高端范疇的實(shí)力，變成日韓電芯競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在國(guó)內(nèi)僅有對(duì)標(biāo)的公司。

近幾年，面臨實(shí)體經(jīng)濟(jì)增加日益乏力的實(shí)際，許多地方政府打出了“騰籠換鳥，工業(yè)晉級(jí)”的標(biāo)語(yǔ)。但是在筆者個(gè)人認(rèn)為，就當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)和工業(yè)局勢(shì)而言，中國(guó)鋰電工業(yè)依托本身的力氣獨(dú)當(dāng)一面地完結(jié)技能革新和工業(yè)晉級(jí)幾乎是不實(shí)際的，這是由中國(guó)鋰電工業(yè)在世界工業(yè)鏈上的位置和分工所決議的，筆者前面也進(jìn)行過(guò)深入分析。本來(lái)，相似的景象在其他職業(yè)，比方同屬新能源工業(yè)的光伏和風(fēng)能范疇也都閱歷過(guò)了，鋰電工業(yè)并非個(gè)例。

說(shuō)到中國(guó)鋰電工業(yè)在世界工業(yè)鏈中的分工，就涉及到鋰電工業(yè)的定位問(wèn)題。鋰電工業(yè)到底是一個(gè)什么定位？由于動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車最中心的零部件，電動(dòng)汽車當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)反常熾熱，許多同仁也許首先想到的即是鋰電“巨大上”。最有名的例子是2014年某鋰電公司老總面臨媒體的豪言壯語(yǔ)：“我虧本，但我是做鋰電的！”儼然一副鋰電“巨大上”的架勢(shì)。

在筆者看來(lái)，Apple憑仗高科技拿到70%的純贏利，那肯定是巨大上。三桶油憑仗商場(chǎng)獨(dú)占追求高額贏利，則是別的一種方式的“巨大上”。當(dāng)時(shí)中國(guó)鋰電職業(yè)，材料廠的均勻毛贏利率不到10%，電池廠的均勻毛贏利率不到20%，請(qǐng)問(wèn)這是哪門子的巨大上？在筆者看來(lái)，中國(guó)鋰電職業(yè)即是個(gè)不折不扣的“屌絲”職業(yè)！

假如鋰電工業(yè)真要象房地產(chǎn)那樣暴利，那還不是國(guó)企央企的全國(guó)，哪有你們民營(yíng)公司的份？中國(guó)鋰電職業(yè)是如此困難，近兩年全體職業(yè)贏利里普遍下滑，增收不增利的景象十分杰出，這是哪門子的“巨大上”呢？在筆者看來(lái)，恰是由于鋰電是個(gè)苦逼的屌絲職業(yè)，國(guó)企才干不過(guò)民營(yíng)公司，也恰是由于中國(guó)鋰電工業(yè)現(xiàn)在是民企的全國(guó)，ATL/CATL才有時(shí)機(jī)興起。

凈利率繼續(xù)下滑最為直接的后果即是公司可繼續(xù)開展才能削弱。關(guān)于實(shí)體制作業(yè)而言，凈利率表現(xiàn)了公司獲取贏利的才能，假如凈利率繼續(xù)下滑，公司將無(wú)法取得足夠多的贏利進(jìn)行新品開發(fā)、出產(chǎn)線改造以及產(chǎn)能提高，可繼續(xù)開展才能遭到削弱。

跟著鋰離子電池職業(yè)規(guī)模化和會(huì)集程度進(jìn)一步提高，動(dòng)力電池早已不是高贏利職業(yè)，格式洗牌迫在眼前。世界工業(yè)局勢(shì)瞬息萬(wàn)變，除了CATL以外，中國(guó)動(dòng)力電池公司在全球競(jìng)爭(zhēng)中還沒看到杰出重圍的也許性，未來(lái)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，公司面臨篩選的危險(xiǎn)只會(huì)更大。

世界上而言，根據(jù)日韓三家公司公布的2015年報(bào)，三星SDI營(yíng)業(yè)贏利-59.8%，松下、LG均在0.1%以下。當(dāng)然，這與電池的先期技能開發(fā)本錢過(guò)高，強(qiáng)占商場(chǎng)的賤價(jià)戰(zhàn)略有關(guān)。

但不可否認(rèn)的是，現(xiàn)在動(dòng)力電池職業(yè)肯定是個(gè)耗錢的體力活，從鋰離子電池工業(yè)化開山祖師SONY被迫退出鋰電范疇可見一斑。以現(xiàn)在電動(dòng)汽車商場(chǎng)的開展來(lái)看，假如2020年開始完成商場(chǎng)化遍及，那么量大薄利的運(yùn)營(yíng)方式是不可避免的，所以日產(chǎn)Nissan消減本錢的說(shuō)辭是有邏輯根據(jù)的。

歷史之鑒，當(dāng)年紅極一時(shí)的日本液晶工業(yè)，賺到盆滿缽滿后，低端技能專利及出產(chǎn)設(shè)備轉(zhuǎn)讓套現(xiàn)，向更上游的制作加工設(shè)備集聚的景象，是不是會(huì)在國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池范疇重演？