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鋰電設備廠商龍頭已經圍繞先發(fā)優(yōu)勢、技術、品牌及資金等方面構筑起一定行業(yè)壁壘，未來鋰電池廠面臨洗牌，中小電池廠被淘汰的同時，龍頭電池廠的擴產將為其設備供應商帶來持續(xù)訂單。從目前看，CATL、比亞迪、銀隆、國軒高科、沃特瑪等均為本輪擴產力度較大的電池廠商，例如CATL計劃在未來四年內擴產至50Gwh，設備需求超160億元，而聯贏激光、先導智能、新嘉拓作為CATL核心供應商有望在此過程中充分受益。

趨勢二：整線自動化率提升，單體設備高端化

自動化率提升能夠降低電池廠生產成本，保證產品較高的一致性，并且提升良率。國內動力電池生產線自動化率與國外相差較大，據真鋰研究數據，目前國內一線和二線廠商的自動化率分別為60%和30%，較國外先進企業(yè)85%的自動化率仍有提升空間。

此外，我國鋰電設備進口占比25%，在高端市場國外設備的市占率更高。據高工鋰電數據，鋰電設備前端/中端/后端成本占比分別為35%/40%/25%，國產鋰電設備（尤其是前端和終端）國產化率有望持續(xù)提升。

趨勢三：潛在設備需求有望逐步釋放

2015年以來我國鋰電池出口數量增速提升，截至2016年鋰電池出口數量17.84億，同比增長33.9%。CATL和ATL已經分別進入寶馬、蘋果/三星/西門子等國際龍頭客戶的供應商體系，我們認為，CATL等動力電池龍頭企業(yè)有望繼續(xù)深入全球產業(yè)鏈，帶來新增設備需求，電池及設備公司的拓展對標海外仍有很大空間。

此外，隨著未來鋰電池價格降低，儲能鋰電池市場的經濟性將逐步凸顯。鋰電大數據預計到2020年，我國儲能鋰電池需求有望達到16.64GWh，2017-2020年市場增速有望維持在40%以上，如果儲能市場能夠隨電池降價而實現快速成長，則有望帶來增量設備需求。

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