日韩精品久久无码人妻中文字幕 ,免费视频成人片在线观看,亚洲精品国产成人精品

未來5 年動力鋰電負極材料的增量產值規模預計將達151.5 億元。1Kwh 動力電池需要用到正極材料約1.3~1.4kg，根據我們對未來新能源汽車產量和動力電池出貨量的測算，到2020 年國內新能源汽車將帶來動力電池負極材料的需求規模約為9.7 萬噸，未來5 年累計增量約為30.3 萬噸，對應年均復合增速約36%。假設負極材料平均單價為5 萬元/噸，對應未來5 年累計增量的產值規模約151.5 億元。

供給端產能過剩明顯。據統計，截至2015年底國內負極材料生產企業達50余家，2016年國內負極材料競爭力前十企業的產能合計約12.15萬噸，這十家企業的在建產能4.8萬噸，供給端的產能已遠遠超過動力鋰電負極材料的需求規模。

受供給端產能相對過剩的影響，負極材料仍將延續量升價跌特點，高行業集中度下強者恒強。受近年國內鋰電負極材料生產企業紛紛擴建增產帶來的產能過剩影響，負極材料價格整體呈現逐年下滑趨勢，現國內低端負極材料主流報1.8-2.2萬元/噸，中端產品主流報4-5.5萬元/噸，高端產品主流報8-10萬元/噸。我們認為，負極材料行業集中度較高，產能不斷增長也將進一步白熱化企業之間的競爭，“強者恒強”趨勢或將繼續強化。

鋰電池負極材料動力電池新能源汽車

點贊 0舉報收藏 0打賞 0評論 0

更多>同類鋰電資訊

sjzlwlb
加關注0
~~沒有留下簽名~~~~

推薦圖文

特斯拉采用的18650電	探究中航鋰電內部，科
鈦酸鋰材料量產已成規	新能源汽車未來的發展

推薦鋰電資訊

點擊排行

• 海外“瘋搶”磷酸鐵鋰電池	• 德爾股份擬投建新型鋰電池中試及產業化項目
• 我市舉行湖北省動力型鋰電池鐵路試運行啟動活動	• 湖北首發！我市動力鋰電池正式開啟“鐵海聯運”
• 省動力型鋰電池全國鐵路試運行啟動儀式在荊門舉	• 【HSC華盛鋰電】華盛鋰電榮登央視 \| 讓每一塊鋰
• 天津席威：以防爆技術強化鋰電池安全應用	• 車用鋰電池正成為遼寧省外貿出口新增長點
• 【黨旗在基層一線高高飄揚】閆春生：為鋰電池“	• 萬洋攜手中科合肥打造廢舊鋰電池回收綜合利用聯