特斯拉和馬斯克

上星期，韋德布什證券(Wedbush Securities) 分析師克雷格·歐文(Craig Irwin)曾在一份陳述中稱，松下電器集團總裁津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)表明，公司沒有決議是不是與特斯拉達成協作同伴關系，為該公司的超級鋰電池工廠供給電池技能，“由于，此舉或也許添加松下的投資危險。

松 下發言人吉姆·萊利（Jim Reilly）在一封致BI的郵件中，證明了津賀一宏的此番觀念。萊利在郵件中寫到，“松下十分重視與特斯拉汽車公司（Tesla Motors）之間密切的協作關系，且正在尋求多種路徑，以進一步加深倆家公司之間的聯絡。但是在這一問題上（注：指鋰電池工廠），公司沒有作出任何有關 決議。”

特斯拉對此不予以談論。

BI 此前曾報導，賣方公司一向以為特斯拉的超級鋰電池工廠會對可再生能源商場帶來很大影響，而電動能汽車商場更是不在話下。幾周前，高盛清洗技能與可再生能源 投資銀行部門曾表明，“特斯拉計劃借助超級鋰電池工廠項目，將鋰電池組報價下拉至125美元/KWh(千瓦時)。到時只需超級鋰電池工廠全面投產，即使沒 有ITC和州稅收抵免方針的支持，住所太陽能電網等價點(grid parity)將有時機得到廣泛認可。”

瑞銀集團近來也表達了與高盛相似的觀念，即使如此，瑞銀依舊表明，在可再生能源商場，特斯拉仍有許多的競爭對手。

韋 德布什證券分析師克雷格·歐文表明，特斯拉的超級鋰電池工廠或會由于松下的退出而告終。他表明，“盡管特斯拉堅稱，松下制作的電池運用的是特斯拉自個的技 術和技術，但咱們注意到，松下被譽為是全球鋰離子電池質量最好的生產商。在咱們看來，假如松下作為合伙危險投資同伴加入超級鋰電池工廠項目，特斯拉可以借 此打入松下的生產線并降低危險。