本月初，比亞迪傳出其研討的磷酸鐵錳鋰電池打破了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰資料的能量密度約束，到達(dá)三元資料水平，并且本錢(qián)控制的也很好。今天比亞迪方再次承認(rèn)該款電池方案于下一年完成量產(chǎn)，將首要使用于比亞迪的自產(chǎn)車(chē)輛。

據(jù)Navigant Research研討報(bào)告顯現(xiàn)，鋰電池變成各大使用市場(chǎng)搶先的電池技能，包含移動(dòng)設(shè)備、電網(wǎng)儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)等。Navigant Research研討估計(jì)，2014年，全球電動(dòng)汽車(chē)所需的鋰電池市場(chǎng)將到達(dá)57億美元（約合人民幣350.7億元）。10年后，到2023年，這一數(shù)據(jù)將打破241億美元（約合人民幣1482.8億元），其間純電動(dòng)車(chē)所需的鋰電池市場(chǎng)占151億美元（約合人民幣929.1億元）。

Navigant Research高檔研討員亞歷山大表明，“現(xiàn)在，鋰電池的技能現(xiàn)已逾越了其他小功率電氣化運(yùn)送交通工具的技能水平，其功率高達(dá)95%，使用壽命可達(dá)20年。將來(lái)幾年，跟著電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入量產(chǎn)化年代，其本錢(qián)還將大幅下降。”

比亞迪磷鐵電池方面的造就一直在業(yè)界搶先，上個(gè)月更是有E6電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航破紀(jì)錄的到達(dá)50萬(wàn)公里，現(xiàn)已充分展現(xiàn)了其電池的穩(wěn)定性及優(yōu)良的循環(huán)功能。本次新品的量產(chǎn)將大大提高其自產(chǎn)車(chē)輛的續(xù)航能力，并能夠有用下降每度電所需求的電池本錢(qián)，期待其新產(chǎn)品的體現(xiàn)。