大伊香蕉精品视频在线,西西午夜无码大胆啪啪国模,狠狠躁天天躁中文字幕

新能源汽車種種問題根本在于標準難于同一，造成上下游資源配置出現問題，所以無法在短期內實現全國統一高效的一站式服務鏈條。成立于2013年的沃特瑪創新聯盟首次提出創新聯盟模式，為解決新能源難題提供樣板。

標準不統一制約新能源普及

新能源汽車能夠持續有效的使用，關鍵在于充電。然而目前國內大部分充電接口標準問題難以破解。除了特斯拉外，國內目前直流快充的新能源車充電接口標準還算統一。但在交流慢充的接口標準上，各個廠家之間的差異就比較明顯了。

“沒有統一的標準，每款車都需要配一個自己的充電樁，要換車就需要把充電樁一同換掉。這樣會造成充電樁無法通用，既制約了新能源車的普及，也提高了使用成本。”業內人士說。

而沃特瑪創新聯盟針對這一現象，提出讓運營公司根據市場提出整車的技術需求，零部件企業從技術協同等角度來協助配合，這樣一來，零部件企業、整車廠、運營公司就是一個共享合作的關系了，有效避免不統一標準的資源浪費。聯盟之間統一標準，上下游產業之間根據需求進行匹配，很大程度上可以避免新能源產業中充電難、續航短的問題。

沃特瑪創新聯盟目前擁有超過1000家企業，聯盟通過整合核心零部件企業聯手客車制造商，投入新能源客車銷售運營，迄今已經在全國多個城市銷售運營了近20000輛新能源客車。具體的運營模式是，沃特瑪創新聯盟設計一套電動車方案，而整車企業提供相應的車身技術。沃特瑪創新聯盟負責銷售以及售后服務。

鋰電池充電樁電動汽車新能源汽車

點贊 0舉報收藏 0打賞 0評論 0

更多>同類鋰電資訊

sjzlwlb
加關注0
~~沒有留下簽名~~~~

推薦圖文

特斯拉采用的18650電	探究中航鋰電內部，科
鈦酸鋰材料量產已成規	新能源汽車未來的發展

推薦鋰電資訊

點擊排行

• 海外“瘋搶”磷酸鐵鋰電池	• 德爾股份擬投建新型鋰電池中試及產業化項目
• 我市舉行湖北省動力型鋰電池鐵路試運行啟動活動	• 湖北首發！我市動力鋰電池正式開啟“鐵海聯運”
• 省動力型鋰電池全國鐵路試運行啟動儀式在荊門舉	• 【HSC華盛鋰電】華盛鋰電榮登央視 \| 讓每一塊鋰
• 天津席威：以防爆技術強化鋰電池安全應用	• 車用鋰電池正成為遼寧省外貿出口新增長點
• 【黨旗在基層一線高高飄揚】閆春生：為鋰電池“	• 萬洋攜手中科合肥打造廢舊鋰電池回收綜合利用聯