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目前，我國的物流成本占GDP的17%，整個物流行業存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車當前市場滲透率僅有2%，新能源汽車替代整體擁有巨大的市場容量。業內人士預計，從市場發展規模和投入的資源比例來看，新能源物流車潛在的市場空間可達300萬輛。
“現階段物流配送服務從此前的注重成本和價格，轉變成拼服務和速度。尤其是大型電商，或者生鮮、農產品的配送上尤其注重時效性。這種不受時段限制的純電動物流車可以隨時送達。”深圳百果園物流負責人表示。
在政策的大力扶持下，新能源物流車增長尤為迅速，成為新能源汽車發展的一大亮點。6月2日，工信部發布的2017年第五批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，共有309款新能源車入選。其中，新能源專用車有91款，占比達29.45%。值得一提的是，本批推薦目錄中的純電動專用車以純電動物流車為主，數量達到79款，占新能源專用車的87%。
新沃運力董事長趙樂認為，目前很多城市和大型企業針對物流、快遞等企業提出了新能源物流車替換比例要求，菜鳥網絡發布了ACE計劃100萬輛新能源物流車替換的需求，京東也提出未來5年內將傳統燃油車輛全部替換成新能源車。這些與新沃運力專注于電動物流車租賃服務都不沖突，都是新沃運力的潛在客戶。目前，新沃運力運營車輛數僅占整個市場的不到千分之一，新沃運力將進一步加大市場開發力度，打造中國最大的綠色運力共享平臺。
