標準統一，便于規模化生產，有利于降低成本
規格尺寸標準制定牽頭人、中國汽車技術研究中心動力電池首席專家王芳說：“尺寸規格不統一導致互換性差。汽車企業每生產一款新產品，電池企業都要重新設計電池包，這不利于降成本。”
而且，據統計顯示，目前我國已有140多家動力電池生產企業，每家企業都需要根據客戶的實際需求研發生產各種規格尺寸的電池產品。即使是在同一家動力電池生產企業，同一客戶的不同車型所用的動力電池的尺寸、外形等也各不相同，目前已通過《目錄》的有上千款電動汽車產品，但幾乎每款車型電池包的規格尺寸都不相同。
動力電池的標準統一以后，對于動力電池企業而言，便于規模化生產，制造裝備也可以標準化，從而也可整體上降低研發設計、產線投入以及制造成本消耗，實現綜合成本降低。
對于整車企業來說，動力電池標準化以后，對配套電池企業的選擇余地大大增加，無論是一家車企使用多家電池廠的電池，還是多家車企采用一家電池廠的電池，都可以做到互換互通，從而大大降低使用環節的成本，同時也更容易實現技術的積累。如此才可能實現新能源汽車普及推廣。
值得一提的是，動力電池的規格尺寸標準化對于設備企業也是一大利好，在政策驅動下，設備企業將迎來新一輪的爆發。
盡管正式稿比意見稿放寬了許多，但標準里還是有些收窄，部分企業很難適應。電池新標發布，也就意味著幾乎所有電池企業的現行生產線均需進行改造，但產線調整至少需要3個月，而且產線調整后將帶來結構件、模組、箱體等一系列的變化，甚至是整線更換，隨之而來的高額費用支出與至少需要長達半年的時間來調整等一系列的變化，對于部分企業來說似乎有點措手不及。
雖然距離標準正式實施還有半年的時間，但是技術實力落后、資金鏈不夠穩定雄厚的企業未必能跟得上整體趨勢，隨之必然是淘汰出局。2017年下半年，動力電池行業將迎來新一輪洗牌。
主站蜘蛛池模板：
丁香五月亚洲综合深深爱|
国产日产欧产精品精品免费|
中文午夜人妻无码看片|
久久久av男人的天堂|
国内少妇偷人精品视频免费|
东京热中文字幕a∨无码|
一本到无码av专区无码|
国产亚洲一区二区在线观看|
欧洲熟妇色xxxxx欧美|
亚洲乱码一区二区三区在线观看
|
一本色道无码不卡在线观看|
艳妇乳肉豪妇荡乳av|
精品999日本久久久影院|
国产伦精品一区二区三区免费迷|
欧美 日韩 亚洲 在线|
国产三级久久精品三级|
亚洲午夜福利精品久久|
欧美色欧美亚洲国产熟妇|
免费国产a国产片高清网站|
成人毛片一区二区|
国产精品白浆无码流出|
久久av一区二区三区|
色一情一乱一伦一区二区三区日本|
久久久久人妻精品区一|
亚洲乱码中文字幕久久孕妇黑人|
婷婷色香五月综合缴缴情|
av无码中文一区二区三区四区|
亚洲欧洲自偷自拍图片|
亚洲国产人成自久久国产|
国产gv猛男gv无码男同网站|
精品精品国产欧美在线小说区|
99在线精品视频在线观看|
精品精品国产高清a毛片牛牛|
五十路熟妇强烈无码|
欧美综合自拍亚洲综合图|
久久无码av中文出轨人妻|
免费网禁国产you女网站下载|
婷婷色综合视频在线观看|
国产精品无码一区二区三区电影|
曰批全过程免费视频在线观看无码|
亚洲精品av一区午夜福利|
