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繼2016年鈷價上漲一倍有余之后，坐落澳大利亞、美國和加拿大等地的一系列鈷挖掘項目正連續上馬。嘉能可的鈷產值占全世界的近三分之一，首要來自剛果，而剛果是迄今為止全球最大的鈷生產地，占全球總產值的65%。
在那些新的全球挖掘項目背后的支持者傍邊，包含億萬富翁阿尼爾?阿加瓦爾(AnilAgarwal)和礦業大亨羅伯特?弗里德蘭(RobertFriedland)。據彭博新能源財經報道，估量在電動車熱潮的推進下，到2030年鈷需求量將添加30倍有余，他們正準備借此之機大賺一筆。
“必須在剛果以外的當地拿出應對措施，”弗里德蘭旗下公司CleanTeQHoldingsLtd.的首席執行官薩姆?里加爾(SamRiggall)表明。CleanTeQ正在悉尼以西大約350公里的當地開發一個總出資6.8億美元的鈷、鎳和鈧的項目。里加爾稱，剛果對商場的嚴格控制成了電池生產商和轎車制造商的一塊心病，“它們都在拼命尋找非洲以外的供給來歷。”
“電動轎車年代的到來給鈷商場帶來了一段史無前例的添加期，”嘉能可的商場營銷和鈷業務負責人弗蘭克?舒爾德斯(FranckSchulders)在承受采訪時說。據高盛集團(GoldmanSachsGroupInc.)2015年末發布的陳述，包含大眾轎車(VolkswagenAG)和福特轎車公司(FordMotorCo.)在內的轎車制造商紛繁出資電動轎車，估量到2025年，整個電動轎車商場的規劃將到達2440億美元。
據大宗產品咨詢公司CRUGroup的數據，鈷需求量正不斷添加，而每年10萬噸的供給量卻根本堅持不變，使得2016年的鈷供給缺口到達1500噸，2017年的供給缺口可能會添加兩倍。CRU的高級顧問愛德華?斯賓塞(EdwardSpencer)在電子郵件中說，現在已有超越370個未開發的鈷資源發現，到2023年，剛果以外至少有12個可行項目能夠實現投產。
“現有的供給不會一向滿意需求，”礦業公司ArdeaResourcesLtd.的董事總經理馬修?佩恩特(MatthewPainter)說。該公司正準備開發坐落西澳大利亞、原歸于淡水河谷公司(ValeSA)的一處礦床，據ArdeaResources估量，這兒可能蘊藏了興旺經濟體傍邊規劃最大的鈷資源。他說，“一些對鈷供給量的猜測適當嚴峻。”
2016年末時，倫敦金屬交易所鈷價約在每噸3.2萬美元，較一年前上漲36%，2017年迄今已上漲約65%，至每噸逾5.6萬美元，折合每磅(1磅=454克)超越25.4美元。CRU的斯賓塞說，2017年，鈷價可能會上漲一倍，到2020年可能仍然會堅持在每磅20美元以上。
依據悉尼項目開發商CobaltBlueHoldingsLtd.的數據，一輛電動轎車上的電池一般含有15公斤鈷，一臺筆記本電腦需求約33克，一部智能手機需求6克鈷。
簡直所有的鈷都是作為鎳礦和銅礦的副產品挖掘出來的，“在新項目中，鈷價的上漲必定會使一些方案傍邊的多金屬開發項目愈加可行，”麥格理集團(MacquarieGroupLtd.)的大宗產品研討主管科林?漢密爾頓(ColinHamilton)說。他表明，雖然剛果仍將是鈷金屬的首要供給國，但由于其他地區的開發，該國的商場份額將會下降。
據研討公司BusinessMonitorInternationalLtd.的數據，澳大利亞的已探明鈷儲量約占全球的14%，估量在到2021年的六年傍邊，該國的鈷產值將添加31%。同期剛果的鈷產值將添加24%，中國產值添加10%。
“現在有一些有新主意、新礦場和初級的采礦公司呈現。它們都是多年沒有進行挖掘，而且規劃都很小，就像夢境一樣。它們不會對我們的職業發生嚴重影響。”礦業公司EurasianResourcesGroup的首席執行官貝內迪克特?索博特卡(BenediktSobotka)說道。EurasianResources在剛果從事銅和鈷的挖掘。據CRU的斯賓塞介紹，到2022年，嘉能可和EurasianResources剛果項目的鈷挖掘量可能會添加4萬噸。
剛果正面對需求約束人工采礦的壓力，包含鈷的挖掘。國際特赦組織(AmnestyInternational)2016年發布的一份陳述稱，該職業遍及運用童工。由于供給鏈方面的憂慮，美國最大鈷消費者之一的特斯拉轎車公司(TeslaMotorsInc.)于2014年開端只從北美的礦商那里收購鈷。蘋果公司在2017年3月表明，它已經將禁止收購的沖突礦藏規模擴展到了鈷。
