其中對國內動力電池產業的分析與中國汽車技術研究中心(以下簡稱“中汽中心”)發布的《動力電池藍皮書:中國新能源汽車動力電池產業發展報告(2017)》(以下簡稱《藍皮書》)不謀而合。


    從整體來看,我國動力電池產業規模已經全球領先,技術水平提升顯著,部分高端產品與國外領先產品差距不大,產業競爭力逐漸形成,但是放眼全球,我國動力電池產業在產業結構、精密制造、國際競爭力等方面還存在不足,主要表現在以下幾個方面:

    產能擴增過快而優質產能不足


    結構性產能過剩在動力電池行業越來越明顯。動力電池應用分會理事長、天津力神電池股份有限公司總裁秦興才曾表示,隨著動力電池的快速擴張,出現了一系列問題,結構性產能過剩就是其中一項,但是到底過剩多少也是應該關注的問題。


    《藍皮書》也提到,“截至2016年底,行業內單體動力電池的總產能已經超過 1200億瓦時,而2016年全年國內汽車動力電池配套總量為281.4億瓦時,考慮到新建產能的釋放情況,2016年行業產能的綜合利用率尚不足50%。”


    與此相對的是,部分優質產品仍處于供不應求的局面,主要因為大多數國內企業高端技術儲備不足,產品迭代無法跟上電動汽車應用需求的提升,直接導致國內企業優質動力電池的供貨緊張。


 
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