隨著鈷價格的增加，亞洲的電池生產商均嘗試著研發新型電動車鋰離子電池，主要是通過提高鎳的比例。傳統的鋰離子電池當中鎳、錳和鈷的比例分別是60%、20%和20%。
SK創新在星期四的發言中聲稱，量產的中型和大型鋰離子電池鎳的占比為80%、鈷為10%，錳為10%。提高鎳的比例有助于提升電動車的單次續航里程，該電池今年12月份也將被用于能源存儲領域，并將于明年第三季度開始在電動車當中使用。
SK創新電池研發中心首席研究員Lee Jon-ha在發言中表示：“該電池有望使電動車的續航里程延長至500km，而我們在2020年之前還會著手研發新的電池，預計可使續航里程達到700km。”
SK創新計劃在2020年之前使鋰離子電池的產量提升至10千兆瓦時，在2025年之前在全球電動車市場的使用占比達到30%。
今年初，SK創新表示將在化學、石油勘探和電池業務領域投資26.6億美元，進而推進全球業務的增長。SK創新主要向奔馳、起亞和北汽供應電池。
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