一些企業正考慮就地裝置大型鋰電池儲藏可再生動力。(自《衛報》。

跟著全球風能、太陽能等可再生動力的快速發展,動力供應方法雖可繼續卻有間歇性,這促進政府與企業致力于改善動力的貯存和配送。據《衛報》報導,英國首個2兆瓦鋰鈦電池項目行將銜接英國國家電網,以處理工業動力貯存的問題,這也是英國境內同類型最大的電池項目。

《衛報》稱,改善動力貯存方法對英國的動力安全至關重要,下降動力出產和動力使用之間的依存度。如果動力貯存方法能夠得以改善,那么人們就能夠在出產動力時將動力貯存并在需求的時分使用,然后代替現在“以需定產”實時動力出產和使用體系?，F在,為了貯存可再生動力發生的多余電力,一些企業已經在考慮裝置大型電池,但首要妨礙在于出資本錢過高以及商業化運轉方法不確定性強。

本次鋰鈦電池項目將于2015年2月開端運轉,旨在使用大型電池為英國國家電網供給支撐,項目還將測驗電動汽車的二手電池組再生使用技能以及下降油電混合體系動力貯存本錢的問題。

鋰鈦電池長處在于其充電速度更快、貯存時刻更久且使用更安全,尤其是鋰能夠下降火災危險。此外,大型電池能夠削減動力出產設備峰值待機需求,但現在該技能商業化最優辦理還需進一步提高。

本次項目將在非商業受限的運轉環境中開掘聯網動力貯存的優勢,測評新技能能否習慣現有的動力結構,進而保證該技能內行業內的快速遍及,一起協助改善英國國家電網的功能及其整體穩定性。