據(jù)臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”4月28日報道，世界飛翔安全專家本周將評估是否約束商用噴射客機載運鋰電池，直到安全條件改進停止，這可能對全球鋰電池工業(yè)形成深遠影響。

據(jù)報道，20多位民間和政府專家本周將在加拿大蒙特利爾開會，評論各種標準飛機載運鋰電池的選項，其中一個選項，是暫時制止一切客機載運很多可充電的鋰電池，直到進步包裝要求、及其他確保辦法到位停止，若嚴密包裝在一起的鋰電池受損或短路，可能過熱或起火。

與過去不同的是，波音(Boeing)和空客(Airbus)等飛機制造商這次原則上支撐暫停載運鋰電池。這些專家評論的提議，終究可能促進全球鋰電池工業(yè)強化防護辦法、并調(diào)整作業(yè)程序。

據(jù)報道，聯(lián)合國世界民航安排(ICAO)2018年采納前所未有的辦法，制止一切噴射客機載運無法充電的鋰金屬電池。現(xiàn)在，飛機制造商則在研討是否暫時制止很多載運可充電的鋰離子電池。這些業(yè)者表明，如果鋰電子電池起火，現(xiàn)有噴射機將無法承受隨鋰電池起火而來的高溫或爆炸性氣體所形成的損傷。

報道稱，提議暫停載運鋰離子電池包裹的是航空工業(yè)協(xié)會世界和諧理事會(ICCAIA)，該安排日前向ICAO表明，現(xiàn)在的機上消防系統(tǒng)無法控制或撲滅很多鋰電池引發(fā)的火災，這種狀況對空運業(yè)構(gòu)成的風險“高到令人無法承受”，其他提議包含在電池間放置凝膠或其他冷媒等。