“到2020年，中國新能源汽車年產量將達到200萬輛”，中國工業和信息化部為新能源汽車產業定下的“路線圖”表明，中國成為世界最大的新能源汽車生產國的地位。
展會上，除了廣汽、一汽、吉利、比亞迪等車企推出新款車型外，銀隆新能源多個產品集中亮相，4．9M廣通艾菲商務車、10．5M純電動城市公交車、11M純電動旅游車系列、12M純電動觀光鐺鐺車、13．7M純電動公交車和充電樁等系列產品亮相展會，全方位展示了銀隆近年來在新能源汽車市場的核心技術與主力產品，進一步提升了中國品牌知名度與市場影響力，為中國企業“走出去”奠定市場基礎。
銀隆新能源西北大區總經理劉軍表示：“綠水青山就是金山銀山。以新能源汽車替代傳統汽車，不僅體現我們治理環境污染的決心，更是功在當代，利在千秋。而多年來，從新能源閉合式循環產業鏈的構建，到以銀隆鈦核心技術為引領，銀隆堅守與綠色同行的決心，走出了一條兼顧效益、安全、低碳環保的創新發展之路。同時，銀隆全球七大產業基地的戰略規模構建，將進一步加快鈦酸鋰材料與電池的產業化。”
劉軍說，從新能源材料制造到電池制造，從電動車制造到儲能產品制造，將這一套系統整合成為產業鏈，是銀隆新能源未來努力和進步的方向。
據了解，銀隆純電動汽車已在全國40多個城市大批量應用運營。海外市場，則也是銀隆關注的市場。銀隆新能源汽車產品已遠銷歐美、阿拉伯以及東南亞等多個國家和地區。
在產品外銷的同時，銀隆新能源也展開海外技術合作。自成功收購美國奧鈦納米技術有限公司，擁有全球鋰電材料話語權和劃價權后，美國奧鈦成為已銀隆新能源納米鈦酸鋰材料、電池模塊、儲能等核心技術世界級研發基地。此外，銀隆新能源已建成全球最大的5萬噸鈦酸鋰動力電池材料基地；全球最大的20億安時動力和儲能電池制造基地。
未來，隨著電池等技術的成熟、產業鏈經驗的積累，以及在海外市場的品牌樹立，中國新能源汽車在今后幾年內有機會得到更大的發展。
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