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鋰電世界訊，特斯拉燃起的“三把火”，引發了大眾對轎車動力鋰電池安全性的考慮，關于何種資料的電池才牢靠，中信國安盟固利動力科技有限公司（以下簡稱“盟固利”）有自己的主意。
創建于2002年5月的盟固利，多年來堅持對錳系鋰離子動力電池的研制，在本年前9個月已順利完成1200多輛混合動力客車和插電式混合動力客車的配套電池訂單出售。
一直堅持走自主研制之路的盟固利，經過十年盡力，在錳系鋰離子動力電池及鈦酸鋰電池核心技術方面已具有徹底自主知識產權，并形成了從電池資料、單體電池到電動轎車用動力電池體系的研制、出產與出售的完整鏈條。
盟固利動力電池現已過美國UL和歐盟CE認證、RoHS指令檢測以及國家權威機構（北方轎車質量監督查驗判定實驗所）的安全測驗，并廣泛應用于許多范疇。
盟固利推出的以尖晶石錳酸鋰為正極資料的大容量鋰離子二次電池，被列入國家“863”方案重大項目，成為北京2008奧運會清潔環保電動公交車和上海世博會純電動公交車的指定專用產品，不僅成功打入美國、加拿大等海外商場，還替代日立電池成為美國伊頓公司的協作伙伴。本年2月3日，波蘭Tauron動力集團與盟固利等單位在中國正式簽訂了中波電動公交車（e-Bus）項目協作協議，標志著盟固利動力電池體系在進入歐洲商場的進程中再次續寫出新的篇章。
現在，在北京、天津、杭州、濟南、長沙、武漢、昆明、海口、呼和浩特等城市，均有搭載盟固利動力電池體系的新動力轎車在運營。截至本年10月底，全國運用盟固利動力電池的車輛累計安全工作路程現已超越1.5億公里，盟固利公司產品在全國以鋰電為動力體系的節能與新動力轎車動力電池體系中，已占據挨近20%的商場份額。
現在，北京市在運純電動公交車的電池主要由盟固利供給，產品支撐車輛在55°C到-20°C溫度條件下正常工作和充放電。
