跟著全球化石動力的不斷削減以及由焚燒化石動力鋰電池所發(fā)生氣候變化，國際多個國家都在研究新動力轎車項目，其間就包含動力資源匱乏的日本。

日本豐田公司今日正式向外界泄漏將在2015年量產(chǎn)燃料動力鋰電池車型，新車的命名和生產(chǎn)規(guī)模將在今年底對外發(fā)布。

現(xiàn)在，豐田的燃料動力鋰電池原型車現(xiàn)已在北美進(jìn)行了超越1年的路試，其0-60加快在10秒左右，一次注滿氫燃料后可連續(xù)行進(jìn)482公里。雖然續(xù)航間隔與特斯拉Model S基本相同，但氫燃料的加注時刻僅有3-5分鐘，與現(xiàn)在的汽油車相等，大大降低了車主的動力補給等待時刻。

據(jù)了解，豐田現(xiàn)已與加州大學(xué)歐文分校高檔動力小組共同研究出了一套燃料動力鋰電池動力補給網(wǎng)絡(luò)計劃。該計劃顯現(xiàn)，在掩蓋舊金山、硅谷、洛杉磯、奧蘭治縣以及圣迭戈縣的范圍內(nèi)僅需要建造68座補給站即可為約10000輛燃料動力鋰電池轎車供給支撐。

豐田公司泄漏，眼下加州政府現(xiàn)已同意了超越2億美元的經(jīng)費計劃在2024年建起100個補給站，其間的20個將在2015年投入運營。

與此同時，豐田還為自己的燃料動力鋰電池轎車裝備了一套動力同享體系，車輛在擱置時乃至還可認(rèn)為房子供給電力，這項技能與日產(chǎn)之前發(fā)布的用Leaf電動車為建筑物供電的計劃有著很多的相似之處。