據彭博社報導，A123體系公司日前又從萊頓能源公司收買了部分鋰電池技能，A123母公司萬向集團未來可能將這些技能用于電動車項目中。魯冠球這次又說了一句豪言，“我會把萬向掙到的每一分收入都用來制造電動車。我會許多燒錢，直到成功、或許萬向崩盤為止”。

記者從萬向集團總部得悉，這起最新的收買是于美國時刻6月16日完結的。萊頓能源公司是美國先進鋰電池聯盟(USABC)嚴重開展項目基金的最新獲得者，該鋰電池聯盟成員包含了克萊斯勒、福特以及通用。

而有關魯冠球的任何音訊，在蕭山當地，依然是肯定的重磅。本周，微信朋友圈里一則“魯冠球試駕菲斯克，豪華酷炫堪比特斯拉”的帖子開端瘋傳。就連萬向集團的職工們也不由得紛繁轉發。

記者查看了這則音訊，最早的出處是一位蕭山網友的爆料。他說，魯冠球訂了一臺特斯拉，現已到貨。底下有網友跟帖談論，“人家買來是開的，萬向買來是拆的”。

從相片看，新鮮到貨的是一輛黑色特斯拉，還沒有上牌。攝影的場景的確是萬向集團總部的老廠房。

記者采訪后得知，關于兩輛車的事，都是真的。魯冠球試駕菲斯克是上一年的舊聞，當時萬向集團正要收買菲斯克，運來了輛樣車，他就上去開了。正如網友評估的那樣，菲斯克鯊魚前臉的外觀完勝特斯拉，所以現場有人不由得拿起手機拍了大老板試駕的相片。而那輛簇嶄新的特斯拉是本月17日運到的，許多萬向集團的職工都去合影過了。論壇上的諜照應該就是萬向職工發上去的。傳聞魯冠球還問起了此事。

國產電動轎車何時追得上特斯拉？

特斯拉公司創始人、首席執行官馬斯克上星期表明將敞開一切的專利技能之外，還表明計劃敞開特斯拉超級充電站體系的規劃技能，以便樹立其他電動轎車制造商都能選用的技能標準。

音訊一經傳出，輿論嘩然。馬斯克為何要做活雷鋒？特斯拉的這一“豪舉”，會不會給國產電動轎車出產廠商注入一劑強心針，國產電動轎車何時能追上特斯拉？

《21世紀經濟報導》剖析了特斯拉敞開專利背后的三重利益考量，其間征引一家新能源轎車企業知識產權部分維護負責人說法，代表了大多數人的疑慮，“任何一家企業都不會無私地把自己的核心技能奉獻出來。”

記者在采訪中發現，比較于車迷對特斯拉膜拜式的追崇，轎車行業的業內人士要鎮定得多。一位業內人士通知記者，特斯拉并沒有自己的鋰電池廠，用的是日本廠商的鋰電池，相當于貼牌的概念。而且，它擁有的專利不算多，到上一年3月，專利數量不到150項，乃至遠不如比亞迪。

在特斯拉最火的時候，王傳福曾揭露叫板，說“家庭消費一旦起動，比亞迪分分鐘能造出特斯拉”。另一位大佬，浙江吉祥控股集團董事長李書福更是表明，從技能本身來講，特斯拉就是集成的，只需特斯拉能在世界上被遍及承受，那吉祥出產出跟特斯拉差不多的產品還不簡單嗎？