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據核算，寶馬本年上半年已在全球商場售出了5400輛i3電動車，而i8混合動力車也剛剛在本年6月被面向全球商場。三星SDI的CEO兼總裁樸商鎮表明，本次協作表現了寶馬對三星SDI高新技術才能的信賴，兩家公司都有決心在全球的新能源車商場占有領先地位。
揭露資料顯現，三星SDI自2009年起就一直是寶馬的協作伙伴。依據新協議，三星SDI將為寶馬的i8插電式混合動力車與i3電動車供給鋰電池組件，而其他混合動力車型則會在未來數年內供給。鋰電池作為新能源車最貴重的組成部分，其本錢占整車造價的30%到40%。本次協議簽定后，將為寶馬電動車應戰特斯拉Model S供給有力支撐。而關于剛剛以34億美元的價格收買了Cheil Industries集團、加強化學和鋰電池資料事務的三星SDI來說，與寶馬的巨額協作將是公司在蘋果之外取得的又一個主要客戶。剖析人士以為，寶馬的認可也會協助三星SDI取得更多進入美國與歐洲電動車產業鏈的時機。
依據日本研究組織相關核算，本年全球新能源車用鋰鋰電池的商場規劃有望到達44億美元，到2020年更是有望到達213億美元。三星將經過與寶馬在新能源車范疇的深度協作，一起滿足商場日積月累的需求。
值得注意的是，國內對新能源轎車的扶持也在繼續升級。財政補貼加碼、車輛購置稅免征以及公務用車新能源化，電動轎車出售迎來加速放量。數據顯現，2014上半年新能源車產銷同比增加2.3倍、2.2倍，已超越上一年全年。組織估計，本年新能源車銷量有望突破5萬輛，呈現快速上升趨勢。日前發布的公務用車新能源化計劃，清晰了政府機關和公共組織的規劃，掩蓋規劃之廣、層級之多尚屬初次。依照公務車每年1000億元的采購計劃核算，該計劃將給新能源轎車帶來約300億元商場空間。如果依照每年公務車采購30-40萬輛，占比10%核算，將年增3-4萬輛。若2016年比重達30%，可新增10萬輛電動轎車需求，拉動效果顯著。
整體來看，特斯拉和寶馬等世界電動車企巨子的彼此推動，以及國內新能源車的方針扶持，全球新能源車商場步入加速發動期。比較2013全球僅約20萬輛電動轎車銷量，2014年有望呈現翻倍增加，關于進入三星SDI、寶馬等供給鏈的國內企業，有望取得更多商場訂單。
公司方面，杉杉股份擁有鋰鋰電池正極資料、電解液和負極資料較為完善的產業鏈，產能居國內前列。公司表明，近年來加速海外商場拓寬，要點開發了三星SDI等高端客戶。新宙邦主營鋰鋰電池電解液，三星SDI為公司榜首大客戶，并成為松下等多家世界鋰電池龍頭供貨商，直接為特斯拉供貨。因為商場需求擴大和規劃效益提高，公司估計上半年凈利同比增加20-40%。均勝電子主營轎車電子控制體系，經過并購德國普瑞成為寶馬供貨商，為其新能源轎車供給鋰電池辦理體系。
