當(dāng)全球果粉們?yōu)樾驴頸Phone（蘋果手機(jī)）張狂的時(shí)分，許多人不知道，他們手中蘋果手機(jī)里鋰電池的正極資料是“青海造”；當(dāng)人們懷著夸姣的心境，登上“巨大上”的波音飛機(jī)出遠(yuǎn)門的時(shí)分，許多人不知道，飛機(jī)作廢后，其間碳纖維資料再收回運(yùn)用的太陽能光熱技能，有可能是“青海造”；寶馬、一汽等聞名車企規(guī)劃的新能源概念車席卷各大車展之時(shí)，許多車迷不知道，其選用的動(dòng)力源，也有可能是“青海造”。

“青海造”為何有如此之大的魅力，讓全球聞名企業(yè)紛繁將目光投向這片熱土？除了獨(dú)有的資源優(yōu)勢(shì)外，越來越成熟的“綠色經(jīng)濟(jì)帶”，也是其間的重要因素。一年一度的“青洽會(huì)”按期舉行，“青海造”又將成為全球注目的焦點(diǎn)。

鋰電池 “青海造”國際大牌  青海新能源工業(yè)鏈顯集群效應(yīng)

全球聞名鋰電池 供貨商落戶青海

仍然記住，去年“青洽會(huì)”期間舉行的鋰工業(yè)高峰論壇上，多位職業(yè)專家和企業(yè)家代表將目光鎖定在青海的鋰資源上，共同支招期望把我省的“鋰蛋糕”不斷做大。除了資源和技能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，讓諸多科技型企業(yè)挑選從沿海地區(qū)來我省投資的另一個(gè)重要原因，就是以“生態(tài)立省”為戰(zhàn)略的青海致力于綠色經(jīng)濟(jì)的打開，這與許多企業(yè)的打開理念不約而同，進(jìn)而促成了一個(gè)個(gè)大牌企業(yè)競(jìng)相落戶我省。

我省已探明的鋰資源儲(chǔ)量約占全球總量的三分之一，而碳酸鋰資源是新能源動(dòng)力電池及新能源儲(chǔ)能電池的要害原資料之一。同時(shí)，我省具有豐厚的風(fēng)能、太陽能資源，太陽能光伏并網(wǎng)發(fā)電的優(yōu)勢(shì)非常顯著。這些年，我省大力支持包含新能源、新資料在內(nèi)的戰(zhàn)略性新興工業(yè)打開，而儲(chǔ)能電池是太陽能、風(fēng)能等新能源工業(yè)鏈條中不可或缺的一環(huán)。

作為蘋果手機(jī)、蘋果平板電腦的電池供貨商，落戶西寧（國家級(jí)）經(jīng)濟(jì)技能開發(fā)區(qū)的一些新能源企業(yè)，在專業(yè)鋰電池制作范疇做得風(fēng)生水起。是什么讓全球前五位鋰電池供貨商和全球最大的聚合物鋰電池供貨商，挑選在我省建立動(dòng)力及儲(chǔ)能電池的出產(chǎn)研制基地？如今的產(chǎn)能和銷量，就是最好的答復(fù)。

現(xiàn)在，許多人運(yùn)用的蘋果手機(jī)的鋰電池部分，大多來源于南川工業(yè)園區(qū)的一家新能源公司。這家公司有著國內(nèi)名列前茅的先進(jìn)技能水平，具有一支博士100余人、碩士超越700人的高端研制團(tuán)隊(duì)，為其打開注入無比強(qiáng)大的動(dòng)力。在手機(jī)鋰電池范疇，這家企業(yè)通過與“蘋果”、HTC等聞名品牌的協(xié)作，現(xiàn)已占有四成的商場(chǎng)份額。

作為我省重要的工業(yè)工業(yè)打開渠道，2010年，西寧（國家級(jí)）經(jīng)濟(jì)技能開發(fā)區(qū)通過工業(yè)鏈招商，成功引入了一批實(shí)力雄厚、科技水平高的鋰電工業(yè)企業(yè)，對(duì)青海鋰電工業(yè)的迅速打開功不可沒。

鋰電池 “青海造”國際大牌  青海新能源工業(yè)鏈顯集群效應(yīng)

波音飛機(jī)在青海收回再運(yùn)用

近年來，我省依照“大集團(tuán)引領(lǐng)、大項(xiàng)目支撐、集群化打開、園區(qū)化承載”的光伏工業(yè)打開思路，通過會(huì)集連片開發(fā)、分期建造，依托豐厚的太陽能資源優(yōu)勢(shì)和杰出的投資環(huán)境招引了國內(nèi)很多新能源企業(yè)，工業(yè)打開集聚程度不斷提高。現(xiàn)在，光伏工業(yè)已快速興起為我省戰(zhàn)略性新興工業(yè)中工業(yè)體系最完好、技能水平最先進(jìn)、影響力最大的一個(gè)特征優(yōu)勢(shì)工業(yè)，成為我省當(dāng)之無愧的新的經(jīng)濟(jì)增加點(diǎn)。而這個(gè)增加點(diǎn)里，為各大企業(yè)供給技能的研究中心成為領(lǐng)頭羊。

很難幻想，全球最著名的波音飛機(jī)退休后是什么姿態(tài)，會(huì)怎么處理？或許，答案會(huì)在青海。

能夠揭曉謎底的，是青海大學(xué)新能源光伏工業(yè)研究中心。這家中心和美國波音公司協(xié)作的運(yùn)用太陽能光熱技能分兩步收回航空航天飛機(jī)中碳纖維資料的演示工程現(xiàn)已發(fā)動(dòng)。

一般飛機(jī)的壽命為20至25年，作廢后的處理成為難題，而在我省打開的這項(xiàng)演示工程，將充分運(yùn)用青海豐厚的太陽能資源，將光能轉(zhuǎn)化為熱能，再用熱能來分化作廢航空航天飛機(jī)的碳纖維復(fù)合資料，收回后循環(huán)運(yùn)用。“傳統(tǒng)上碳纖維復(fù)合資料往往運(yùn)用石化電能來分化，但現(xiàn)在我們測(cè)驗(yàn)運(yùn)用先進(jìn)的光熱技能，運(yùn)用清潔的新能源來分化它。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說。據(jù)介紹，現(xiàn)在演示工程已經(jīng)在青海大學(xué)發(fā)動(dòng)，估計(jì)2016年9月竣工，如果演示作用較好，能夠?qū)⑦@一演示工程推行至青海柴達(dá)木盆地。

寶馬新動(dòng)力烙有“青海印”

如果你駕駛的是寶馬或一汽的電動(dòng)轎車，車上的動(dòng)力電池，有可能是青海制作。

“在以新能源、新資料為代表的第四次工業(yè)革命浪潮中，動(dòng)力及儲(chǔ)能電池這一新興工業(yè)將面臨增加的迸發(fā)期，特別是主要應(yīng)用于電動(dòng)轎車的動(dòng)力電池將得到快速打開。”有關(guān)人士稱。現(xiàn)在，我省一些企業(yè)已與寶馬、一汽、北汽等國內(nèi)外聞名車企打開深度協(xié)作，并成為宇通客車動(dòng)力電池的主要供貨商。青海年代新能源項(xiàng)目投產(chǎn)后，青海將成為電動(dòng)轎車心臟——?jiǎng)恿﹄姵氐闹匾a(chǎn)地之一。

近年來，依據(jù)國家關(guān)于推動(dòng)新能源轎車工業(yè)打開的一系列嚴(yán)重決策，我省依托鋰資源優(yōu)勢(shì)，加速推動(dòng)新資料工業(yè)與新能源工業(yè)交融打開，活躍打造高原特征新能源轎車工業(yè)基地，構(gòu)建敞開有序的新能源轎車商場(chǎng)。現(xiàn)在，已完成碳酸鋰、磷酸鐵鋰和動(dòng)力電池的工業(yè)化出產(chǎn)，電動(dòng)轎車前端工業(yè)開始形成；大力推動(dòng)轎車工業(yè)園建造，并通過舉行環(huán)青海湖（國際）電動(dòng)轎車應(yīng)戰(zhàn)賽等方式，活躍引入北汽、比亞迪等轎車廠商落地，完成新能源整車出產(chǎn)；全省已建成充電站1座。碳酸鋰是制備鋰電池正極資料的必需質(zhì)料，國內(nèi)碳酸鋰年商場(chǎng)容量約10萬噸。

新資料、新能源、新機(jī)遇、新應(yīng)戰(zhàn)。

通過十多年的努力，我省新能源工業(yè)有了令人注目的成果，國際級(jí)的鋰電基地正在孕育之中，越來越多的國際大牌看好“青海造”，期待能與這片熱土深度協(xié)作。