江森自控用于先進(jìn)起停轎車的全新鋰電池于第十六屆上海世界轎車工業(yè)博覽會（2015上海世界車展）期間在我國初次露臉，這一新式技能可以協(xié)助車輛提高最高8%的燃油功率。

“作為全球轎車電池范疇的領(lǐng)跑者，我們期望為我國帶來先進(jìn)的低壓儲能體系，協(xié)助我們的客戶以低于混合動力車或電動車的成正本到達(dá)日益嚴(yán)厲的環(huán)保要求。”江森自控能源動力事務(wù)副總裁兼全球整車配套事務(wù)總經(jīng)理麗莎.巴哈什表明。

先進(jìn)轎車起停體系會搭載兩枚電池，其間一枚是12伏吸附式玻璃纖維隔板電池（AGM）或增強(qiáng)型富液電池（EFB），能啟動發(fā)動機(jī)，并為照明、導(dǎo)航體系和無線電等車載設(shè)備提供電能。另一枚電池是12伏鋰離子電池，使用取得專利的化學(xué)物質(zhì)鋰鈦氧，主要用于承受并貯存車輛減速時發(fā)生的再生制動能量，然后提供更高的電量和負(fù)載辦理空間。

憑仗與東芝的協(xié)作，12伏鋰離子電池能有用完結(jié)快速充電，工作溫度規(guī)模也更為廣泛，并能輕松地與轎車12伏電氣體系完美結(jié)合。

“使用先進(jìn)起停體系可以使每次的加油最多能節(jié)省8%的燃油開銷，由于電池體系可以添加發(fā)動機(jī)關(guān)閉的次數(shù)，而且削減其運(yùn)轉(zhuǎn)時刻。”麗莎.巴哈什女士表明，“這項(xiàng)技能無需對轎車的現(xiàn)有動力總成和電氣體系做出較大改動，就可以更有用地提高燃油能效。對我們的客戶而言，這是一個出色的解決方案。”

到2020年，我國的乘用車出產(chǎn)企業(yè)有必要到達(dá)每百公里5升的燃油耗費(fèi)方針，即相比2015年的每百公里6.9升要降低27%。

“江森自控致力于為我國帶來先進(jìn)的技能、產(chǎn)能和事務(wù)才能，以滿意客戶的需求。”江森自控能源動力事務(wù)副總裁兼我國區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣r豐表明，“全新12伏鋰離子電池產(chǎn)品擴(kuò)展了江森自控鉛蓄電池和鋰離子電池的產(chǎn)品線。”

先進(jìn)起停電池已于本年一月的北美世界車展上初次全球發(fā)布，最早可于2018年投入出產(chǎn)。