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據(jù)參加招標(biāo)的一位業(yè)界人士向外界泄漏，此次群眾轎車的標(biāo)書(shū)中并沒(méi)有清晰指出所需鈷的數(shù)量，只暗示業(yè)界可參考集團(tuán)定下的新動(dòng)力產(chǎn)銷方針，即到2025年出產(chǎn)300萬(wàn)輛電動(dòng)車的方案來(lái)自行預(yù)算所需數(shù)量。一旦該提案成行，它將成為轎車史上最大的原資料收購(gòu)項(xiàng)目之一，預(yù)計(jì)訂單總額將超越500億歐元。

說(shuō)到這兒可能許多非轎車業(yè)界人士不太了解鈷金屬之于一家轎車企業(yè)的含義，尤其是在當(dāng)下許多傳統(tǒng)轎車企業(yè)紛繁向新動(dòng)力加速轉(zhuǎn)型之際的重要性。

據(jù)了解，鈷是一種稀缺金屬資源，是制作高溫合金、電池資料、防腐資料、磁性資料等的重要質(zhì)料，廣泛應(yīng)用于航空航天、電子電器、機(jī)械制作、轎車和化工等范疇。

對(duì)于轎車制作業(yè)而言，出產(chǎn)電動(dòng)轎車、插電式混動(dòng)轎車最要害的零部件就是動(dòng)力電池，而電池容量也成為決議續(xù)航路程長(zhǎng)短的靈魂要素，以三元資料為正極的動(dòng)力鋰電池在能量密度上遠(yuǎn)大于市場(chǎng)上常用的磷酸鐵鋰鋰電池，因而，三元電池在動(dòng)力電池職業(yè)的占比正在逐漸加大。

不過(guò)，由于金屬鈷歸于不行再生動(dòng)力，且現(xiàn)在全球已探明的含量十分低，大多伴生于其他金屬礦床，使得挖掘別離技能復(fù)雜，本錢可觀。近年來(lái)，隨著新動(dòng)力轎車職業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，鈷金屬的身價(jià)也進(jìn)一步“水漲船高”。據(jù)相關(guān)調(diào)研機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)資料顯現(xiàn)，電池職業(yè)已成為鈷金屬最大應(yīng)用范疇，截止2016年在全職業(yè)占比已接近六成。

從群眾轎車此次發(fā)布的鈷質(zhì)料供給方案書(shū)中可知，其收購(gòu)方案中的鈷金屬訂單量要滿意未來(lái)十年制作電動(dòng)轎車所需。一方面是根據(jù)集團(tuán)巨大的新動(dòng)力轎車產(chǎn)銷方針（到2025年出產(chǎn)300萬(wàn)輛電動(dòng)轎車），另一方面也是對(duì)稀缺資源的提前囤貨，一旦出現(xiàn)因求過(guò)于供造成原資料價(jià)格上漲，可適當(dāng)減輕本錢壓力。

與此一起，外界也從群眾這則布告中解讀出許多信息，此前群眾聲勢(shì)浩大宣揚(yáng)的新動(dòng)力戰(zhàn)略roadmap E方案中，言辭鑿鑿地清晰到2025年向市場(chǎng)供給80款新動(dòng)力轎車（其間包含50款純電動(dòng)轎車），包括群眾一切車型，一起形成300萬(wàn)輛新動(dòng)力產(chǎn)銷規(guī)模。

海口現(xiàn)已夸下，落地到實(shí)處的最新動(dòng)作卻仍停滯在最根底的原資料收購(gòu)環(huán)節(jié)，這種“雷聲大雨點(diǎn)小”的行為不免讓人聯(lián)想到，早在2013年時(shí)任群眾集團(tuán)CEO的文德恩就曾高調(diào)宣告，群眾轎車要在2018年成為全球電動(dòng)轎車職業(yè)的領(lǐng)軍者，但是實(shí)際教育了群眾轎車，“理想很飽滿，實(shí)際很骨感”。

事實(shí)上，此前業(yè)界資深媒體人士就曾指出，在開(kāi)展新動(dòng)力轎車這件事兒上，群眾轎車近幾年來(lái)的體現(xiàn)多少有點(diǎn)說(shuō)一套做一套。

在說(shuō)到群眾集團(tuán)時(shí)他指出，“起先群眾從骨子里就很不甘愿開(kāi)展新動(dòng)力轎車，他始終認(rèn)為其在傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)，包含柴油動(dòng)力方面是具有適當(dāng)優(yōu)勢(shì)的。當(dāng)新動(dòng)力轎車開(kāi)端進(jìn)入車企視界，有的企業(yè)開(kāi)端有所動(dòng)作時(shí)，其時(shí)群眾轎車集團(tuán)的高層還表態(tài)將要點(diǎn)放在傳統(tǒng)動(dòng)力轎車上。等再過(guò)一段時(shí)間，當(dāng)?shù)聡?guó)同行中有的現(xiàn)已能夠拿出像樣的新動(dòng)力轎車時(shí)，群眾還在為電池技能是與日本或韓國(guó)協(xié)作左思右想……而此次法蘭克福車展上，群眾集團(tuán)新動(dòng)力轎車的高調(diào)與其說(shuō)是集團(tuán)擁抱新動(dòng)力的一個(gè)積極表態(tài)，不如說(shuō)是與其深陷“排放門”有著直接關(guān)系。”

總歸，不管怎么說(shuō)，群眾方案大批量收購(gòu)鈷金屬的行為算是為集團(tuán)新動(dòng)力2025戰(zhàn)略的踐行邁出了真實(shí)含義上的第一步。能夠預(yù)見(jiàn)到，重視研制出產(chǎn)電動(dòng)轎車的要害零部件——?jiǎng)恿﹄姵剡@個(gè)環(huán)節(jié)已逐漸成職業(yè)趨勢(shì)。事實(shí)上，從奔跑、寶馬等一眾車企近年來(lái)逐漸加強(qiáng)在電池工廠上的投入上也可看出，未來(lái)新動(dòng)力轎車不僅要確保整車量產(chǎn)的數(shù)量，與此一起，電池技能上也相同要過(guò)硬。

金屬鈷

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