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最新數據印證了這一趨勢：2025年1-8月，我國鋰離子電池出口量突破30.03億個，同比增長18.66%；出口額達482.96億美元，同比提升25.79%。
然而，在出海提速的關鍵節點，一個威脅行業長遠發展的隱患悄然浮現——國內愈演愈烈的價格戰，已在海外有蔓延之勢。
海外價格戰
歷史教訓下的“自殺式”選擇
新能源汽車領域，四萬余元起售的車型不斷刷新價格下限，將“低價”作為搶占份額的唯一籌碼；儲能領域同樣深陷降價競賽，寧德時代董事長曾毓群在儲能大會上直言，近三年儲能系統價格降幅超八成，某集采項目中標價甚至低于0.4元/Wh，遠低于合理成本區間。
這種“以價換量”的內卷模式若隨出海潮復制到海外，不僅會吞噬全產業鏈利潤，更可能重蹈歷史覆轍，摧毀新能源產業在全球市場的信任根基。
回溯上世紀90年代，中國摩托車行業的慘痛教訓已為今日敲響警鐘。彼時，中國摩托車企業憑借仿制優勢快速崛起，將日本品牌擠出國內市場后，迅速進軍東南亞。
但企業并未選擇以技術創新和品質升級打開局面，反而陷入惡性價格戰：從3000元壓價至2000元，甚至有人喊出1500元的低價。
價格的瘋狂下跌導致品質失控，最終中國摩托車在東南亞因事故頻發引發多國集體抵制，不僅徹底失去這一重要海外市場，更讓日本、韓國品牌憑借穩定品質重新奪回陣地，且價格始終保持高位。
如今，新能源行業的低價競爭正面臨相似風險。四萬余元的新能源汽車無法支撐優質電池、核心零部件的成本，上游材料企業利潤被擠壓至難以為繼，中游制造企業被迫壓縮研發投入，下游終端產品陷入“品質縮水”怪圈。
儲能設備更是關乎能源安全，若因成本壓縮出現質量問題，不僅會讓中國產品的海外口碑崩塌，更可能引發全球市場對“中國制造”的信任危機。
國家層面深知，若不及時叫停內卷，摩托車行業的悲劇將在新能源領域重演，多年積累的出海優勢將毀于一旦。
反內卷政策層層加碼
市場釋放積極信號
看清內卷式競爭對出海的致命危害后，國家層面從2024年起逐步構建起反內卷的政策體系，通過層層遞進的舉措為行業發展“保駕護航”。
2024年，中央政治局會議、經濟工作會議先后將規范鋰電及新能源汽車行業競爭秩序納入議程，為反內卷定下“穩發展、防風險”的基調；
2025年政府工作報告進一步明確治理方向，中央財經委員會會議更直指低價無序競爭，提出“推動落后產能退出”的具體要求，從頂層設計層面切斷內卷滋生的土壤。
在具體執行層面，政策的精準性與協同性尤為突出。八部門聯合發文管控鋰電及新能源汽車領域的盲目投資，從源頭避免產能過剩引發的低價廝殺；
新修訂的《反不正當競爭法》明確禁止低于成本價銷售，為打擊低價傾銷提供了法律依據。
這種治理模式體現了中國“政治經濟學”的獨特優勢，不同于西方“經濟優先”的單一邏輯，中國政策既能通過宏觀調控把握行業發展節奏，避免“一刀切”影響市場活力，又能在關鍵節點及時“踩剎車”，讓反內卷措施高效落地，為鋰電出海清除低價劣質的障礙。
隨著反內卷政策的持續推進，市場已開始釋放積極信號，印證了政策調控的必要性與有效性。
此前因低價沖量備受爭議的某新能源車廠，率先調整發展策略，下調年度銷售目標，并據業內預測后續可能進一步優化目標。
這一調整不僅是企業對自身經營節奏的理性把控，更標志著行業開始摒棄“以價換量”的激進模式，轉向“品質優先”的發展路徑。
傳導至鋰電產業鏈，上游材料端的變化更為直觀。作為鋰電材料“風向標”的六氟磷酸鋰，率先結束此前的下行周期，進入漲價通道；隔膜價格也出現明顯“反彈”跡象。
這些變化背后，是產業鏈利潤分配逐步回歸合理區間。
當中國鋰電產品在海外市場的競爭力從單純的“價格優勢”轉向品質與技術優勢時，出海之路才能走得更穩、更遠。
全產業鏈良性發展
出海的長久之道
叫停內卷式競爭，最終目的是引導行業認清一個核心邏輯：全產業鏈的良性協同，遠比“一家獨大”的壟斷格局更能支撐全球化布局。
此前，部分企業為搶占市場份額，采取擠壓上下游利潤、延長供應商賬期等方式擴張，看似短期內占據市場優勢，實則破壞了產業鏈的協同生態。
沃特瑪的崩塌早已證明：當上游企業因利潤微薄無法投入研發，或因資金鏈緊張出現斷供時，整個產業鏈都會陷入“多米諾骨牌式”的危機。
就在9月15日，《汽車整車企業供應商賬款支付規范倡議》發出，呼吁車企落實《保障中小企業款項支付條例》要求，不利用大企業優勢地位侵害供應商利益，致力于構建“整車—零部件”協作共贏發展生態。
截至當日17時，一汽、東風、長安、上汽、廣汽、北汽、奇瑞、江汽、比亞迪、吉利、長城、賽力斯、蔚來、理想、小鵬、零跑、小米等17家車企均發布聲明，表態將積極落實賬款支付倡議。
在全球化競爭的語境下，中國新能源需要的不是“單打冠軍”，而是“生態贏家”。
出海不應是國內價格戰的延伸，而應是技術與品質的輸出：新能源汽車可通過智能化升級、續航能力突破打造高端口碑；儲能產品可憑借安全性優化、效率提升建立技術壁壘。
唯有讓上游企業有足夠資金投入研發創新，中游企業能獲得合理的制造利潤，下游企業可保障終端產品品質，才能實現行業的可持續增長，讓“中國智造”在全球市場真正站穩腳跟。
高工鋰電分析認為，歷史教訓警示，海外價格戰絕不可行。唯有堅守反內卷防線，摒棄短視的低價思維，中國鋰電才能在全球能源轉型的浪潮中真正成為引領者，讓出海之路越走越寬。
本文章屬高工鋰電原創
