鋰電世界  環(huán)保部及國家質(zhì)檢總局1月30日透露，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(即“國五”排放標(biāo)準(zhǔn))在2月18日二次征求意見后，將于今年盡快出臺正式文件。由于近1個月北京經(jīng)歷4次嚴(yán)重的霧霾天氣,國務(wù)院已經(jīng)批準(zhǔn)該排放標(biāo)準(zhǔn)提前至2月1日實(shí)施。為此汽車行業(yè)將每年最多增加成本在400億元。此舉意味著PM 2.5的“爆表”倒逼汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)升級提前, 開始從實(shí)質(zhì)上利于催化劑供應(yīng)商,相應(yīng)標(biāo)的為貴研鉑業(yè)。

    根據(jù)鋰業(yè)分會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年我國碳酸鋰產(chǎn)量(含電池級碳酸鋰)為3.5萬噸,同比增長17%。鋰精礦生產(chǎn)16萬噸,同比增長33%。單水氫氧化鋰1.8萬噸,同比增長29%。加工產(chǎn)品中金屬鋰產(chǎn)量為2000噸,同比增長18%。此外受益于小型鋰電池需求的拉動,鋰離子電池正極材料6萬噸,同比增幅20%。增長較為顯著,表明我國碳酸鋰需求仍然旺盛。 鋰電池行業(yè)摸底或?yàn)榇_定扶持政策服務(wù)。

    近日,國家工信部網(wǎng)站發(fā)布消息稱,將開展鋰電池行業(yè)基本情況調(diào)查,以摸清國內(nèi)鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀,調(diào)查范圍為從事鋰電池原材料生產(chǎn)的企業(yè),調(diào)查目的則是為制訂鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)企業(yè)的安全準(zhǔn)入提供依據(jù)。據(jù)深圳鋰電池行業(yè)內(nèi)人士透露,此次摸底并不會像外界傳言那樣是為整頓鋰電池行業(yè),而是旨在確定今后針對鋰電池行業(yè)的政策扶持工作而進(jìn)行的。《電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由工信部公布,將從2013年6月1日起正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,將對提高鋰離子電池應(yīng)用于電動自行車的比例,降低企業(yè)生產(chǎn)成本和售后服務(wù)壓力起到積極作用。

    央視19日新聞聯(lián)播中在對2013年中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)行展望時,專門對新能源電動汽車進(jìn)行了長達(dá)1分鐘的報(bào)道。目前上海新能源電動汽車補(bǔ)貼政策為:每輛汽車國家補(bǔ)貼6萬、上海補(bǔ)貼4萬、不需要參與牌照拍賣(約省掉7萬),相當(dāng)于每輛電動汽車最多可節(jié)省17萬元。今年全國至少將建1萬個充電樁,能夠滿足5萬輛電動汽車的充電需求。我們認(rèn)為,最近的嚴(yán)重空氣污染(有專家稱汽車尾氣排放占PM 2.5的30%以上)可能將進(jìn)一步加大國家對新能源汽車的政策支持,我們在2013年年度投資策略“求變方能突破”中表示,2013年將重點(diǎn)關(guān)注碳酸鋰板塊（相應(yīng)標(biāo)的為天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、西藏城投）。