鋰電世界  研討會上，深圳市創(chuàng)明電池技術(shù)有限公司總經(jīng)理戴錚和江西福斯特新能源集團(tuán)總經(jīng)理蔡棟對號：mybattery）獨(dú)家表示，18650鋰電芯現(xiàn)在的市場訂單忙得干不過來，生產(chǎn)線沒日沒夜在加班加點(diǎn)，而且隨著市場的啟動，我們已經(jīng)明顯感到產(chǎn)能吃力。12月3日剛剛上市的深圳市雄韜電源科技股份有限公司總裁張華農(nóng)也表示，“有點(diǎn)措手不及，好產(chǎn)能的市場時代到來。加上出口訂單，分身無術(shù)了！”比克電池基礎(chǔ)研發(fā)部林建博士坦言，總算開始有熬出頭的感覺了，我們的產(chǎn)能也是開足馬力。“盡快停止價格戰(zhàn)，用好產(chǎn)品一直對外（日韓）吧，否則整個鋰電池生態(tài)鏈上大家都活不好，賬期太長，是個惡性循環(huán)！”天津斯特蘭能源科技有限公司副總經(jīng)理李積剛對號：mybattery）表示，長達(dá)3-6個月甚至9個月、一年的賬期嚴(yán)重拖累了材料企業(yè)，這對整個行業(yè)不是好事情，現(xiàn)在大家都甭得很緊，下游汽車、儲能結(jié)算對鋰電池企業(yè)也是難以忍受。生態(tài)鏈不健康，受傷的是大家。

    工信部近日公布了第三批新能源汽車免購置稅目錄名單，此次共有17款乘用車入圍(包括部分改款車型)。據(jù)悉，今年共有377款新能源汽車入選免購置稅目錄，其中68款為乘用車，而且均為國產(chǎn)車型，進(jìn)口車型無一入選。

    據(jù)了解，與前兩批免征購置稅的23款和28款乘用車型相比，第三批的乘用車型數(shù)量有所減少，僅為17款。第三批目錄仍包含了純電動汽車和插電式混合動力汽車兩種類別，其中純電動車包括了剛剛上市的北汽EV200，以及擁有不同續(xù)航里程的江淮和悅iEV等多款車型。同時，在插電式混合動力車型中，即將上市的華晨寶馬530Le是惟一一款合資品牌車型。

    根據(jù)工信部公布的新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，今年11月，我國新能源汽車生產(chǎn)9728輛，同比增長10倍。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前兩批的新能源汽車生產(chǎn)7932輛，占11月產(chǎn)量的81.5%。這意味著目前市場中銷量較大的新能源車型基本都出自目錄中。